众做周知，路虎极光是路虎旗下的一款紧凑型SUV，凭借着时尚动感的外形跟还算相对不错的品质，当年以进口车的身份进入国内，售价在60万元左右。60万的售价比要比奥迪Q5足足贵出将近20万的价钱，也比当时纯进口的宝马x3贵出15万左右的价钱，为啥会比同级BBA贵出这么多？因为路虎在当时打出的是超一线品牌的阵势。卖60万也不算什么，但是极光在当时是加价提车的存在。各大主流一线城市没有现车，想要买极光，加价10-20万才能有现车，否则会有一个提车周期，这个周期最快三个月，最慢的一年时间。即使这样，各大土豪争相购买。

极光这款车的意义还不仅限于它作为“颜值担当”直接拉高路虎品牌外貌天花板这点，事实上它还把这种现代感极强的设计语言引入到了品牌当中，甚至说极光之后路虎才真正重视起设计也不为过，也算是一款里程碑式的产品了。在之后包括旗舰揽胜在内的很多款车上，都是能看到上代极光的影子的。

尽管揽胜极光在问世的时候凭借其独特的外观造型以及还算有未来感的内饰设计，赢得了很多消费者的芳心，但用户买一台车是会考虑很多因素的。所以，在同样可以选择很多更好车型的前提下，揽胜极光注定也就成为那款被用户所遗弃的车型了。

2.0T+48V轻混系统能够保证更好的平顺性以及更为出色的油耗表现，249Ps最大马力以及365牛米最大扭矩，保证了8秒加速以及7.1L综合油耗，其实从一台自重高达两吨的豪华SUV角度来看，它要比任何一台车都要省油。