衆做周知，路虎極光是路虎旗下的一款緊湊型SUV，憑藉着時尚動感的外形跟還算相對不錯的品質，當年以進口車的身份進入國內，售價在60萬元左右。60萬的售價比要比奧迪Q5足足貴出將近20萬的價錢，也比當時純進口的寶馬x3貴出15萬左右的價錢，爲啥會比同級BBA貴出這麼多？因爲路虎在當時打出的是超一線品牌的陣勢。賣60萬也不算什麼，但是極光在當時是加價提車的存在。各大主流一線城市沒有現車，想要買極光，加價10-20萬纔能有現車，否則會有一個提車週期，這個週期最快三個月，最慢的一年時間。即使這樣，各大土豪爭相購買。

極光這款車的意義還不僅限於它作爲“顏值擔當”直接拉高路虎品牌外貌天花板這點，事實上它還把這種現代感極強的設計語言引入到了品牌當中，甚至說極光之後路虎才真正重視起設計也不爲過，也算是一款里程碑式的產品了。在之後包括旗艦攬勝在內的很多款車上，都是能看到上代極光的影子的。

儘管攬勝極光在問世的時候憑藉其獨特的外觀造型以及還算有未來感的內飾設計，贏得了很多消費者的芳心，但用戶買一臺車是會考慮很多因素的。所以，在同樣可以選擇很多更好車型的前提下，攬勝極光註定也就成爲那款被用戶所遺棄的車型了。

2.0T+48V輕混系統能夠保證更好的平順性以及更爲出色的油耗表現，249Ps最大馬力以及365牛米最大扭矩，保證了8秒加速以及7.1L綜合油耗，其實從一臺自重高達兩噸的豪華SUV角度來看，它要比任何一臺車都要省油。