作为北京现代推出的第一款国产SUV车型， 途胜曾经为北京现代立下了汗马功劳，第一代途胜也有着不错的口碑。甚至在此后的换代车型ix上市之后，老款途胜还两代同堂了很长一段时间。在ix35之后，北京现代又恢复了途胜的命名，但是之后的途胜销量表现就一直很平淡。

如今，全新一代北京现代途胜又来了，4月12日，新一代途胜L抢在新车集中发布的上海车展前夕，宣布正式上市，新车的价格区间为16.18-20.18万元。从定价来看，新车相比CR-V、荣放以及奇骏这些同级合资车主动降低了价格区间。

新车使用了现代汽车全新一代的设计语言，前脸的造型非常复杂，分体式的灯组上半部分是和中网格栅造型相似的多片鳞甲式造型，功能是日行灯和转向灯。下部的远近光灯是类似于隐藏式的布局。

车身外观使用大量的三角形元素是现代车型新一代设计的标志性元素，在这辆新一代途胜上也不例外。侧面复杂的三角形块面折角处理形成了很丰富的光影效果。值得注意的是，国产版的新一代途胜是加长版，其长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，相比海外版轴距增加了85mm，因此国产版在名字后加了一个L。

车尾的造型同样十分炫酷，这主要是得益于复杂的尾灯设计，尾灯上部是很细的贯穿式灯带，下部两侧是分体式的造型，点亮后的视觉效果很炫酷。

内饰也是耳目一新的造型风格，两款低配车型是普通的仪表盘，而两款高配则是悬浮式的液晶仪表盘，10.4英寸的纵向布局的中控屏则是标配，屏幕上部融合了空调出风口的造型，整个屏幕区域和其他位置衔接很有设计感。

动力配置上，全新一代途胜目前全系搭载的都是1.5T发动机，最大功率200马力，最大扭矩253牛·米。与之匹配的是7速DCT干式双离合变速箱。变速箱使用的是按键式的换挡机构。

总结：虽然新一代途胜的价格比同级合资车主动放低了一些姿态，但是相对其品牌力依然还是缺少竞争力，但是好在加长之后的国产版途胜L在尺寸上相比同级合资车要更大一些了，如果未来能够给出合理的优惠，性价比还是不错的。

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