近日正式批复由市经信局和北京经济技术开发区联合制定《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》。本市设立的国内首个智能网联汽车政策先行区4月13日正式启动。政策先行区内，企业可开展基于收费的商业运营服务、允许无人配送车获取路权上路运营、开放自动驾驶汽车高速测试等特色先行先试政策公布。

政策先行区是全国首个以管理政策创新为核心的先行区，适度超前并系统构建了智能网联汽车道路测试、示范应用、商业运营服务以及路侧基础设施建设运营等政策体系。实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围，未来，在先行区内，无人驾驶出租车将尝试商业运营，大兴机场高速等6条高速公路和城市快速路将迎来无人驾驶车辆上路测试。

国内首个智能网联汽车政策先行区启动来自北京广播电视台00:0002:59

北京经济技术开发区工委委员、管委会副主任孔磊表示，这次在市政府的批复里面，专门提出先行区是一个特殊的物理区域，在该区域内安排特殊的政策，相当于是一个监管的“沙盒”，允许我们在可控的范围内去探索一些新的安排。在“监管沙盒”内被证明是可行的政策后，再向更大的范围内进行推广。

方案明确，企业可开展基于收费的商业运营服务，这意味着继载人载物示范应用后，自动驾驶将在北京率先进入提供收费运营服务的新阶段。此外，政策先行区首次正式将无人配送车纳入智能网联汽车管理范畴，给予相应路权，建立无人配送车运行安全监管体系。同时，开放自动驾驶汽车高速测试，支持智能网联汽车异地测试结果互认。

某自动驾驶公司政府事务副总裁王彊表示，他们考牌照、拿牌照的时间会大大缩短，成本会大大压缩，效率会提高。此外，在政策里面体现了这一次会开放一些高速公路，这对他们来说是一个非常大的利好的消息。

北京市在自动驾驶管理政策创新、道路开放里程、产业生态建设等方面一直走在全国前列，据此前发布的《北京市自动驾驶车辆道路测试报告》显示，截至2020年底，北京市自动驾驶开放测试道路200条699.58公里，安全测试里程突破230万公里。

来源：综合 北京新闻、北京新闻广播