近日正式批覆由市經信局和北京經濟技術開發區聯合制定《北京市智能網聯汽車政策先行區總體實施方案》。本市設立的國內首個智能網聯汽車政策先行區4月13日正式啓動。政策先行區內，企業可開展基於收費的商業運營服務、允許無人配送車獲取路權上路運營、開放自動駕駛汽車高速測試等特色先行先試政策公佈。

政策先行區是全國首個以管理政策創新爲核心的先行區，適度超前並系統構建了智能網聯汽車道路測試、示範應用、商業運營服務以及路側基礎設施建設運營等政策體系。實施範圍包括亦莊新城225平方公里規劃範圍，未來，在先行區內，無人駕駛出租車將嘗試商業運營，大興機場高速等6條高速公路和城市快速路將迎來無人駕駛車輛上路測試。

國內首個智能網聯汽車政策先行區啓動來自北京廣播電視臺00:0002:59

北京經濟技術開發區工委委員、管委會副主任孔磊表示，這次在市政府的批覆裏面，專門提出先行區是一個特殊的物理區域，在該區域內安排特殊的政策，相當於是一個監管的“沙盒”，允許我們在可控的範圍內去探索一些新的安排。在“監管沙盒”內被證明是可行的政策後，再向更大的範圍內進行推廣。

方案明確，企業可開展基於收費的商業運營服務，這意味着繼載人載物示範應用後，自動駕駛將在北京率先進入提供收費運營服務的新階段。此外，政策先行區首次正式將無人配送車納入智能網聯汽車管理範疇，給予相應路權，建立無人配送車運行安全監管體系。同時，開放自動駕駛汽車高速測試，支持智能網聯汽車異地測試結果互認。

某自動駕駛公司政府事務副總裁王彊表示，他們考牌照、拿牌照的時間會大大縮短，成本會大大壓縮，效率會提高。此外，在政策裏面體現了這一次會開放一些高速公路，這對他們來說是一個非常大的利好的消息。

北京市在自動駕駛管理政策創新、道路開放里程、產業生態建設等方面一直走在全國前列，據此前發佈的《北京市自動駕駛車輛道路測試報告》顯示，截至2020年底，北京市自動駕駛開放測試道路200條699.58公里，安全測試里程突破230萬公里。

來源：綜合 北京新聞、北京新聞廣播