來源：重慶日報網

4月16日上午，璧山區高鐵站，全球首條無人駕駛雲巴車上只有安全引導員。

乘客體驗全球首條無人駕駛雲巴。本組圖片由記者崔力攝/視覺重慶

重慶日報訊 (首席記者 龍丹梅)4月16日，由比亞迪集團歷時7年研發建設的雲巴示範線在重慶市璧山區正式開通運營。該線路搭載全自動無人駕駛系統，總投資18億元，正線全長15.4公里，共設車站15座。這條線路的開通運行，也填補了中小運量軌道交通運輸制式的空白。

這條示範線路起點位於璧山高鐵站，終點位於重慶地鐵1號線璧山站，沿途要經過兒童公園站、東嶽公園站、秀水灣站、秀湖公園站等，站點均爲高架車站，幾乎途經璧山城區所有公園。重慶日報記者在璧山高鐵站一旁的雲巴“成渝高鐵站”看到，迎面駛來的雲巴採用了黑白混搭的經典搭配，外觀呆萌可愛。該項目搭載了全自動無人駕駛系統，車廂內沒有駕駛員，只有安全引導人員。目前，比亞迪雲巴單程票價爲起步兩元，全程四元;早上7點發車，晚上10點36分收班，共15輛雲巴車輛投入運營。

重慶雲巴軌道交通運營管理公司副總經理梁利仲介紹，比亞迪雲巴示範線項目於2019年8月正式開工建設，2020年9月開始試運行。雲巴車廂高3.4米，寬2.4米，單節車廂長8.3米，每節車廂可最多容納70名乘客。目前開通的首發列車只設2節編組，可容納140名乘客。最大運力爲搭4節編組車廂，最多可搭載280名乘客。目前，從起點站運行到終點站，約需要40分鐘。後期根據客流情況會適當提速，最高運行速度可達80公里/小時。

梁利仲介紹，雲巴是比亞迪集團打造的立體智能交通系統，具有100%自主知識產權。雲巴具有轉彎半徑小(最小半徑僅爲15米)，爬坡能力強(最大可達12%)、噪音低、振動小、安全性高、敷設方式靈活等優點，每小時運能0.6-1.0萬人，與傳統的軌道交通相比具有建設成本低、建造週期短等優勢，能爲乘客提供更智能、舒適、便捷的出行體驗。

璧山雲巴示範線投運後，璧山區還將依託雲巴軌道打造一條“騎行+步行”的慢行系統，形成一條城市綠廊，從而將公共交通的科技之美與城市發展相融合，打造未來城市的“樣板間”。

據瞭解，璧山是比亞迪全球首條無人駕駛雲巴的開通地。未來，比亞迪將在重慶形成集雲巴車輛、道岔、軌道梁、通訊信號的研發、生產、銷售、運營爲一體的雲巴產業鏈。