原標題：我國首臺推拼同步盾構機即將下線，自主研發形成18項專利

盾構機推拼同步技術在上海試驗成功。 本文圖片隧道股份提供

隧道怎麼挖？要靠盾構機。

4月19日，****（www.thepaper.cn）記者從隧道股份上海隧道工程有限公司獲悉，其自主研發的盾構機掘進與拼裝同步技術近日在上海試驗成功，我國首臺推拼同步盾構機即將下線，此項推拼同步創新技術即將運用於上海市域鐵路機場線和滬通鐵路的盾構掘進任務中。

在傳統盾構機施工作業中，施工工序一般是推進、停止、拼裝，即盾構機每向前掘進一環，就需原地停下，完成一環管片拼裝，再繼續掘進。如此“走走停停”，施工效率難以提升。

應用該技術的盾構機將實現掘進與拼裝兩道工序並聯作業，大幅提升施工效率。“我們將盾構機的頂進油缸優化編組，通過數字化模塊控制，實現不同組別分時頂進，在保證盾構機掘進姿態穩定的情況下，讓管片拼裝工作同步進行。”上海隧道工程有限公司機械製造分公司總經理龔衛說。

工人正進行超大直徑盾構推拼同步技術模擬試驗研究。

龔衛坦言，說起來容易，但實現起來絕非易事。爲此，研究團隊在前期做了大量研究和試驗工作，形成了推拼同步組態控制理論，並建立推拼同步模式下盾構推進系統力矩矢量控制算法，自主研發並形成了18項專利技術。爲進一步有效驗證，研究團隊首創了超大直徑盾構推拼同步技術模型試驗平臺，結合盾構推拼同步矢量推進人機交互程序，驗證關鍵技術的同時繼續深入挖掘工程施工過程中可能存在的風險點。

相關模擬試驗顯示，推拼同步技術將使盾構機每環管片作業時間大幅減少，施工效率提升30%到50%。

“推拼同步技術可大幅提升單位時間內隧道結構完成率，有效控制盾構法隧道施工風險。”龔衛說，隨着城市地下空間開發強度逐步加大，今後盾構法隧道施工將向着埋深更深、直徑更大、單次掘進距離更長的方向發展。

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