如果要说谁最不希望电动车款大潮来袭；我想，那必然得是曾经以大排量燃油机闻名的运动化汽车品牌了。毕竟，国内外大多数汽车制造商在纯电车款的研发起步时间上，基本都处于比较一致的状态；况且，在电机驱动下的纯电车款，现如今的加速能力已然超越了闻名于世的运动品牌历经数代研发之后的产物。当然啦，再怎么说也是大势所趋；与其选择自怨自艾，倒不如尽快融入其中。这不，极具美系肌肉跑车代表的福特Mustang，也就是我们俗称的福特“野马”品牌，便推出了旗下的首款纯电SUV——Mach-E。值得一说的是，用于国内销售的版本，还是与长安福特合资生产并进行本土化改良之后的产物。

而得益于长安福特“野马”Mach-E已在上个月中旬正式上市并在随后的上海车展亮相；近日，已有网友在当地经销处，拍到了国产后的Mach-E实车身影。话不多说，一起来看看吧。

首先要说的是，虽说国产后的Mach-E外观基本保持了海外版本设计；但不同于海外车型有普通版和GT版两套外观可选，其国产版本将全系使用GT版本的造型。于是乎，我们可以看到它的前脸配备了黑色“野马”Logo和密闭式格栅；搭配上扁平的头灯和发动机盖上隆起的肌肉线条，以及同为熏黑饰条切割出的前包围，不仅足够凶悍，更是没有丢去品牌与生俱来的运动血统。

车身侧面，轮廓清晰的双腰线布局以及外延的后轮眉造型，除了可以持续塑造肌肉属性以外；还能和大量熏黑元素与溜背结构形成动感、流畅的侧颜姿态。

车尾部分，即便是变成了纯电车型而失去了外露排气布局，但Mach-E的后包围却依然加入了齿踞式的扩散器；搭配上/下双刹车灯、“小鸭尾”以及宽体结构，运动质感同样十分出众。除此之外，宛如兽抓挠过的标志性尾灯，还加入了熏黑纹理；则进一步加深了它的激进视觉效果。

目光转向车内，与大多数纯电SUV一样，Mach-E的内装也会显得比较简约；并用大尺寸竖向中控屏和悬浮式全液晶仪表，来塑造科技质感。而覆盖于操作台上的打孔软性用料和自带蓝色缝线的皮革，则有效提升了它的轻奢质感。

车身尺寸方面，Mach-E与特斯拉Model Y一样，都是定位在中型SUV板块；而它的长宽高分别为4739/1881/1621（1613）mm，轴距为2984mm。对比同样进行了国产的Model Y，虽然车身尺寸会略微逊色一些，但Mach-E的轴距更大。

至于动力方面，虽然国产后的Mach-E外观都一样；但其实它的动力排布仍会有着普通版本和GT版本之分。而普通版本中，则包含着标准版、长续后驱版以及长续四驱版；三者的最大功率分别为201kW、224kW、260kW，峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m；CLTC测试标准下的续航里程分别为470km+、600km+、540km+。而GT版本车型，则有359kW的最大输出功率，峰值扭矩可到了860N·m；CLTC测试标准下的续航里程为480km+，并具备着3.65秒破百的能力。

最后，我们再来看看它的价格。国产后的Mach-E补贴之后的指导价在26.50-37.99万元之间；依照其外观、内装、尺寸以及动力部分的表现来看，这样的价格诚意度还是比较高的。那么，各位看官朋友们觉得Mach-E是否会比特斯拉Model Y更香呢？

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