如果要說誰最不希望電動車款大潮來襲；我想，那必然得是曾經以大排量燃油機聞名的運動化汽車品牌了。畢竟，國內外大多數汽車製造商在純電車款的研發起步時間上，基本都處於比較一致的狀態；況且，在電機驅動下的純電車款，現如今的加速能力已然超越了聞名於世的運動品牌歷經數代研發之後的產物。當然啦，再怎麼說也是大勢所趨；與其選擇自怨自艾，倒不如儘快融入其中。這不，極具美系肌肉跑車代表的福特Mustang，也就是我們俗稱的福特“野馬”品牌，便推出了旗下的首款純電SUV——Mach-E。值得一說的是，用於國內銷售的版本，還是與長安福特合資生產並進行本土化改良之後的產物。

而得益於長安福特“野馬”Mach-E已在上個月中旬正式上市並在隨後的上海車展亮相；近日，已有網友在當地經銷處，拍到了國產後的Mach-E實車身影。話不多說，一起來看看吧。

首先要說的是，雖說國產後的Mach-E外觀基本保持了海外版本設計；但不同於海外車型有普通版和GT版兩套外觀可選，其國產版本將全系使用GT版本的造型。於是乎，我們可以看到它的前臉配備了黑色“野馬”Logo和密閉式格柵；搭配上扁平的頭燈和發動機蓋上隆起的肌肉線條，以及同爲燻黑飾條切割出的前包圍，不僅足夠兇悍，更是沒有丟去品牌與生俱來的運動血統。

車身側面，輪廓清晰的雙腰線佈局以及外延的後輪眉造型，除了可以持續塑造肌肉屬性以外；還能和大量燻黑元素與溜背結構形成動感、流暢的側顏姿態。

車尾部分，即便是變成了純電車型而失去了外露排氣佈局，但Mach-E的後包圍卻依然加入了齒踞式的擴散器；搭配上/下雙剎車燈、“小鴨尾”以及寬體結構，運動質感同樣十分出衆。除此之外，宛如獸抓撓過的標誌性尾燈，還加入了燻黑紋理；則進一步加深了它的激進視覺效果。

目光轉向車內，與大多數純電SUV一樣，Mach-E的內裝也會顯得比較簡約；並用大尺寸豎向中控屏和懸浮式全液晶儀表，來塑造科技質感。而覆蓋於操作檯上的打孔軟性用料和自帶藍色縫線的皮革，則有效提升了它的輕奢質感。

車身尺寸方面，Mach-E與特斯拉Model Y一樣，都是定位在中型SUV板塊；而它的長寬高分別爲4739/1881/1621（1613）mm，軸距爲2984mm。對比同樣進行了國產的Model Y，雖然車身尺寸會略微遜色一些，但Mach-E的軸距更大。

至於動力方面，雖然國產後的Mach-E外觀都一樣；但其實它的動力排布仍會有着普通版本和GT版本之分。而普通版本中，則包含着標準版、長續後驅版以及長續四驅版；三者的最大功率分別爲201kW、224kW、260kW，峯值扭矩分別爲430N·m、430N·m、730N·m；CLTC測試標準下的續航里程分別爲470km+、600km+、540km+。而GT版本車型，則有359kW的最大輸出功率，峯值扭矩可到了860N·m；CLTC測試標準下的續航里程爲480km+，並具備着3.65秒破百的能力。

最後，我們再來看看它的價格。國產後的Mach-E補貼之後的指導價在26.50-37.99萬元之間；依照其外觀、內裝、尺寸以及動力部分的表現來看，這樣的價格誠意度還是比較高的。那麼，各位看官朋友們覺得Mach-E是否會比特斯拉Model Y更香呢？

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