长江后浪推前浪，一浪更比一浪强。

5月2日，理想汽车公布了4月交付数据。

理想ONE在4月交付5,539辆，同比增长111.3%。截至4月底，理想汽车的累计新车交付量已经达到了51,715辆。从第一辆 理想ONE 2019年12月交付用户，到第5万辆交付达成，理想汽车用时仅17个月，创下新造车势力最快交付纪录。

对此，理想汽车CEO李想表示，“感谢车主们的信赖和支持。我们继续努力加速实现第一个10万辆交付，以及加速实现理想ONE单一车型的月销量过万。”

扉旅汽车梳理信息发现，理想ONE从今年2月开始，到4月，交付量已连续2个月实现环比增长。

对于同比环比同增长，舆论普遍表示肯定，“理想，越来越好，距离成功的样子不远了。”“确实稳，点赞。”“加油，希望早日单月过万。”

没有人能随随便便成功。

理想ONE交付量连续增长的原因是什么？

目前国内乃至全球市场上，电动汽车的发展已经势不可挡，但问题也随之而来，其中最为典型的，大众普遍认为当属里程焦虑问题。

我国在新能源基础设施领域的建设目前还有很长的路要走，一方面充电桩的配置还有很大的缺口。另一方面，不少车主都发现，按照导航好不容易找到一个充电站，却发现早已因为机器故障等问题暂停使用，加剧了很多人的里程焦虑问题。

而据专业人士分析，“理想汽车作为唯一一家走‘增程式路线’的电动汽车品牌，旗下的唯一车型理想ONE就并不会和其他纯电车一样出现里程焦虑问题。增程式电动车的补能方式成为了当前最佳的解决方案。一方面给人以电动车的操控质感，另一方面还能有效解决里程焦虑问题，可谓是一举两得。”

虽然一些业内人士诟病增程式车型不科学、不合理，既不具备油车的便利性，又没有纯电车的平顺性和加速能力。

但有用户反驳，“理想ONE在一定程度上确实缓解了里程焦虑问题。”“增程电动车真正解决了燃油车和电动车的痛点，加上理想ONE用电一公里才一毛钱，这么大的SUV真的无敌。”“又想开油车又想有电车体验怎么办，答案很简单，选理想ONE。”

若按如此态势发展，理想ONE未来交付量仍可观。

不过，扉旅汽车整理相关信息时发现，理想汽车官方微博评论中，较多部分网友留言，“什么时候出新款？”“快出新款吧，总是就这一款车。”“对手可都虎视眈眈呢，再不出新款就掉队了。”

旗下只有一款车型，停滞不前，似乎成为了理想的一大弱点。

包括今年上海车展期间，新造车势力三强中的蔚来带着ET7，小鹏带着P5都分别召开了新车发布会，只有理想低调地没有参加这场“游戏”。

虽然有媒体报道理想汽车计划2022年后产品矩阵将逐步丰富，理想ONE也将于今年内改款升级，但行业竞争愈发严峻，一旦落后，朝不保夕。

理想汽车若不尽快推陈出新，即使发展势头迅猛，也难保不会迎来危机。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。