说到中大型豪华车，一般自重比较大需要较强的发动机前驱的话容易打滑，肯定要采用后轮驱动这样效率才会高，而且这种前置后驱车，发动机是采用纵置的，所以车头会非常的长。而且为了让它前后重量分配更平衡一些，通常就会采用了短前悬、长后悬这样的设计。那在外面看的话，你会发现A柱延长线是刚好落点在前轮的中心点上了，所以看起来特别的修长。开完凯迪拉克CT6，再换到奔驰E级上，车主：体验后才知道差距！

一说中大型豪华车肯定少不了奔驰E级，这次车主不随波逐流找来美式豪华代表凯迪拉克CT6，特别有情怀。奔驰E级经过这么多年这么多代的发展，造型依旧是典雅耐看，特别是这个立标的三叉星，往车头一放就特别的有底气，不信你看看现在还有多少品牌敢原厂配立标的，看着三角窗，坐进去之后是可以直接通过这三角窗欣赏外面风景，这是迈巴赫的设计，而且侧面线条非常像奔驰S级，让后排的乘客感受到超级VIP的尊贵待遇。

不过现在年轻消费者喜欢什么？张养。首先凯迪拉克CT6的车身尺寸：5.22米的车长+3.2米的轴距就是妥妥的霸气，而且中期改款完全不一样，脱胎换骨，这个中网上全LED的大灯，双边四出排气，年轻消费者就特别的喜欢，而且后尾灯是采用了纵向灯组设计，看起来跟以前的凯迪拉克特别的像非常有范儿，而且后备箱空间开口特别的宽大。

我觉得外观是一方面，但是我觉得对于豪华车来讲，最重要的是坐进去，开起来过得去。奔驰E后排腿部空间非常充裕，只是座椅皮质不够细腻，凯迪拉克CT6的后排空间更夸张，座椅的做工用料更好，像家里的大沙发。而且两个豪华车的内饰氛围截然不同，凯迪拉克CT6用越级的用料展现出不同于德系的美式豪华，但是奔驰E级保持了传承已久的典雅设计

动力方面：凯迪拉克CT6搭载2.0T+10AT这套动力总成，而奔驰E级搭载1.5T+48V轻混系统，参数方面凯迪拉克2.0T能爆发出241马力，而同价位的奔驰E级才200匹，都是采用纵置后驱的驱动模式，底盘规格CT6采用和宝马5系相同的前双叉臂后多连杆悬架。奔驰E级给人的感觉是舒适好开，CT6骨子里还是带有运动的天赋，开起来并不觉得笨重比E级更有操控乐趣，如果是年轻的消费者会更喜欢CT6的风格。

结语：总的来说凯迪拉克CT6的尺寸和轴距已经和奔驰S级接近了，不过品牌价值上奔驰还是豪华车的老大，而且奔驰E级的空间就已经足够充裕，从机械功底来对比相差不大，CT6的底盘规格更高级，最后大家会更喜欢越级表现的CT6还是奔驰E级呢？欢迎下方留言评论