原標題：100%持股老友保險 長城汽車獲保險經紀資質

近日，原昭銀保險經紀（北京）有限公司發生工商變更，企業名稱變更爲“老友保險經紀有限公司”，兩大法人股東北京華夏信義汽車租賃有限公司、昭銀商務諮詢（北京）有限公司退出，變更後獨立的法人股東長城汽車股份有限公司持股100%，註冊資本由1600萬元變更爲5000萬元。

通過此次收購，長城汽車擁有了經營保險經紀業務許可資質，實現了在汽車金融領域的全產業鏈佈局。目前，汽車企業跨界進軍保險業的趨勢越來越明顯。此前，行業內也有多家汽車企業通過直接出資建立保險公司，亦或通過直接入股目前成熟的保險公司，擴充自身在保險領域的佈局。長城汽車內部相關人士透露，未來長城汽車也不排除直接投資設立保險公司或者直接入股保險公司的可能。

市場不確定性高企

考驗車企選項目能力

資料顯示，目前老友保險註冊資本5000萬元，經營範圍包含爲投保人擬訂投保方案、選擇保險人、辦理投保手續；協助被保險人或受益人進行索賠；再保險經紀業務等。長城汽車表示，老友保險在發展規劃中，將充分發揮長城的汽車品牌優勢，藉助長城汽車“大數據”和“互聯網+”資源，深耕機動車保險、非車財產保險經紀業務，未來將逐步進軍人身險業務。

對於此次長城進軍保險業，有業內人士認爲“這是整車廠能力轉型的表現”。在該人士看來，整車廠的能力必須由做項目向選項目方向提升，“隨着技術進步，項目的不確定性在增大。過去是看準了市場熱點，開了模、建了廠，搞出一款產品就有銷量。現在的情況是新能源、智能網聯、後市場互聯網+，沒有哪個領域是百分百保證能成的，也沒有哪個領域有確定百分百盈利的技術路線和商業模式，企業需要多方試水。只有做項目能力，沒有選項目能力的整車廠，未來根本無法適應這種不確定性高企的市場狀態。”

“以少量自有資金，撬動大量市場資金，多點佈局，把專業的事交給專業的人幹。根據市場變化，決定資源的進入與退出，既能增值獲利，又能前瞻性佈局新興技術。擁有這樣一隻金融力量，對於整車廠在全新環境中轉型升級，無疑至關重要。”該人士表示。

整車銷售毛利壓縮

金融業務成新增長極

隨着汽車行業進入轉型期，金融對汽車行業的滲透逐步加深，與金融行業相結合，向金融環節要效益，成爲汽車未來發展的重要方向。在價值鏈上，中國汽車產業鏈價值正在出現重分配：整車銷售毛利率持續降低。汽車金融、保險成爲獲取汽車全產業鏈價值的重要補充。無疑，推動金融佈局是提升整車企業利潤率的關鍵舉措之一。

粗略梳理即可發現，世界汽車品牌背後都有巨大的金融資產。如戴姆勒、現代的金融服務應收款佔總資產的30%，豐田金融業務資產佔總資產的46%，均遠高於存貨和固定資產的金額。可以說國際主流車企目前均已進入金融支持實業發展的階段。

從市場層面看，國內汽車金融滲透率也在逐年遞增。數據顯示，2020年我國汽車消費金融的規模達到了2.2萬億，汽車金融滲透率預計超過51%，比去年同期提高8%，即購買新車的消費者有51%採用了汽車金融手段購買。

中國汽車流通協會副祕書長郎學紅表示，目前汽車金融已經成爲汽車經銷商利潤的重要來源，2020年上半年汽車金融保險相關業務已經佔到我國汽車經銷商利潤結構中的24.2%。

從成熟的美國汽車市場來看，美國汽車消費金融滲透率85%左右，其中融資租賃的滲透率30%，消費貸款滲透率55%左右。而我國汽車消費金融滲透率雖然超過50%，但融資租賃直租佔比很低，未來有很大發展空間。業內分析認爲，我國汽車金融市場的前景明朗，具有發展潛力，行業還未出現獨角獸，汽車金融仍是一片藍海。

2020年，長城汽車在疫情影響下全年銷量仍達111.59萬輛，同比增長5.41%；營收再次破千億達到1033.08億元，同比增長7.38%；淨利潤53.62億元，同比增長18.36%。入局保險業的長城汽車，未來業績表現值得期待。