“零工經濟”時代，實現媽媽們的職業自由

祝所有媽媽們

勇敢活出自己

時間自由，是媽媽們最需要的東西。

根據智聯招聘發佈的《2020年職場媽媽生存狀況調研報告》顯示，超過四分之一的職場媽媽曾因爲照顧家庭被迫放棄事業發展，在孩子成長的過渡期成爲全職媽媽。

這些全職媽媽是一個龐大而重要的羣體，爲母則剛的她們時常處於“24小時待機”的狀態。不論是家庭成員的大小事務，還是孩子的升學、輔導、疫苗、校園社交問題等等，哪裏有困難，哪裏有就她們的身影。

付出全部精力在家庭的代價，是社交圈子的缺失，是夫妻信任關係等家庭焦慮的萌生。有些全職在家帶娃的媽媽，每週都會給還在職場的閨蜜打電話聊聊新鮮事，生怕困在自己的世界太久而脫節。還有些媽媽雖然掌握着家裏的“財政大權”，但長期無收入的情況讓她們在家庭事務決策中的影響力越來越低，這和夫妻感情無關，這是現實。

近年來在數字經濟浪潮的催生下，全職媽媽們的焦慮有了一定緩解。越來越多的“零工職業”興起，讓這些對“靈活工作”有剛需的媽媽們多一些選擇的空間。對許多人來說，零工經濟意味着額外收入，意味着改變現狀擁抱新的工作方式，意味着被拓寬的生活場景。

昨天，週刊君官方微博發起了關於“最受媽媽們歡迎的零工職業”投票，票選結果顯示“開網店”“跑滴滴”“當團長（社區團購）”成爲媽媽們優選的前三名，不難看出，這些零工職業的關鍵在於“可靈活支配的工作時間”。

#週刊君調查#，“最受媽媽們歡迎的零工職業”投票

投票下面也收到了很多媽媽們的評論，有的媽媽說“孩子每週休息兩天，下午3點多就放學了，暑假2個月，寒假1個月必須有人照顧，沒有婆婆，請問如果不尋找自由職業什麼工作能配合我帶孩子呢？”有的媽媽朋友圈選擇朋友圈帶貨，覺得 “進進貨、發發圈，給自己當老闆挺好” 有的寶媽說“把刷短視頻的時間拿來當團長，日子挺充實”。

今年三八節滴滴發佈了一份女性就業報告，數據顯示2020 年以來，國內新註冊的女性網約車司機超過了26.5萬，滴滴旗下社區電商平臺橙心優選，自2020年6月上線以來，已有數十萬的團長加入，其中女性團長佔所有團長比例接近七成。

職場女性和全職媽媽們的經濟壓力與職場焦慮正在得到解決。我們和幾位滴滴女司機聊了聊，試圖揭開“零工經濟”背景下媽媽羣體如何兼顧工作和家庭，以及實現“職業自由”的路徑。

缺席的時光，我得想辦法補回來

現在的“陪讀媽媽”馮淑英是一位單親媽媽，從孩子斷奶到上中學前的13年裏，她每年和女兒相處的時間不超過兩個月。

馮師傅說，天底下最好的媽媽是她自己的媽媽。在她女兒的童年裏，“媽媽”這個角色又落到了這位偉大的“姥姥”身上。“我不是個稱職的母親，我老覺得對不起我家姑娘。”每談到孩子的童年和她母親的付出時，馮淑英總忍不住責備自己。

因爲上一段婚姻的關係，馮師傅的孩子在異地上學。兩年前，決定一定要爲孩子做點什麼的馮淑英，毅然辭去家鄉工作，從遙遠的新疆隻身前往北京，租了間房子，陪伴女兒讀書。“缺席的時光，我得想辦法補償給孩子。”馮淑英說。

40多歲的人獨自進城打拼，在別人看來是很辛苦的事，但馮淑英說，來北京的這兩年是她人生中最快樂的一段時光。

週一到週五女兒住校，馮淑英操持家務之餘開始跑滴滴。如果遇上學校臨時有事，她也能儘快結束手上的訂單後趕去“救急”。除了衣食住行的陪伴，馮淑英也在和女兒的溝通中努力做好家長的職責，給孩子傳遞正確的價值觀和人生經驗。

“我曾經跟女兒說，人生沒有一帆風順的，今後人生路上肯定會有挫折和失敗，但不管什麼時候，不管你走得快還是慢，當你停下了回頭的時候，媽媽我一定會在你身後。”

滴滴快車司機馮淑英

學車爲了孩子，開車爲了自己

47歲的王清傑師傅當年帶娃時，還沒有“零工經濟”這個概念，她想當時要是有滴滴，應該能輕鬆不少。

最初王師傅學車的原因就是爲了孩子，小時候孩子總髮燒，王師傅心急如焚，爲了方便帶孩子看病，05年就學了開車。

最早接觸滴滴時，王師傅剛剛暫停了自己創業公司的所有業務。主要原因是生意場上的波折，另一方面原因是她有一個需要被照顧的父親，創業和孝心不可得兼。

“好在跑滴滴的時間很靈活。”王師傅當滴滴快車司機一年多了，她覺得這樣的生活節奏很適合自己，簡簡單單，快快樂樂，還能有時間陪陪父親，陪陪孩子，挺好。

除了駕駛之外，滴滴司機還是一份和人打交道的職業。王師傅有副熱心腸，雖然滴滴平臺規定司機不能主動打擾乘客安靜乘車的權益，但共情的天性，讓她成爲了很多乘客短短旅途中的“渡心人”。現在她面對的很多乘客，都是和自己孩子年紀相仿的年輕人。他們心思裏藏的苦惱，王師傅總能察覺出來。反過來在和孩子的溝通中，王師傅也能用這些經驗給孩子“支招”。

有一次，王清傑載了一位低氣壓的女孩，問了一句之後，女孩便打開話匣子，把工作的不易、情感上受的傷害一股腦傾吐出來。王清傑回憶說：“她邊說邊哭，說最怕的是不敢給爸爸說，怕他擔心也怕責備。”

“如果是我的孩子遇到困難，我最怕的是她獨自承擔。”王清傑勸女孩要相信父母是保護自己最後的屏障，不管什麼困難，都要坦誠地告訴她們。女孩也解開了心結，下車時一直在說謝謝。

身爲人母，也身爲女性，王師傅比很多男司機都更細心。當她搭上孕婦、或是生病的乘客時，過減速帶的時候回儘量平穩，這種細微的關懷乘客也能感受到。“最舒心的時刻就是你的善意能被對方理解，還能說句謝謝，我載的乘客都是陌生人，在我看來世上還是好人多。”

單親媽媽的“真還傳”

“真還傳”是個網梗，是羅永浩調侃自己欠下6億後努力還錢的歷程。80後的郝豔豔也有過“真還傳”的經歷，她欠下了百萬債務，獨自一人，帶着兩個娃一步步還清了。

被問起爲什麼還債期間當期滴滴司機時，郝豔豔開玩笑的說“跑滴滴不至於讓我們娘仨沒飯喫。她充分利用起每一段順路的機會和空閒時間，爲自己和孩子跑生活。

郝豔豔性格很“剛”，在滴滴女司機的羣裏，她們都已郝豔豔爲榜樣，因爲她身高一米五，氣場兩米八。

開滴滴什麼人都能遇到，不乏一些胡攪蠻纏、提無理要求的乘客。郝豔豔一般都會懟回去，不繞路、不飆車、不違章。“有些乘客看我個子小，又是女司機，以爲好欺負，但我要對得起這份職業，因爲錯的是他們。”郝豔豔說有些乘客事後會給差評、甚至投訴，但滴滴平臺的錄音和行車記錄能證明她沒錯。

性格很“剛”的郝豔豔曾有過一段婚姻，現在即便是一個人帶倆娃，她也沒有耽誤兩個孩子的學習和特長，現在兒子上高二女兒上初二，一個愛擼鐵，一個愛古箏，都有着陽光的性格和不錯的成績。

“我只有中專文化，也沒其他可以傍身的技能，開滴滴能讓我和孩子在最困難的那段時間不至於餓死。”郝豔豔說開滴滴以後，她的生活開始轉向正軌，除了保障全家生活的收入外，也讓她的信念堅定了起來。

郝豔豔經常在凌晨接到中關村附近剛加完班的女孩。她們和男性一樣，從事着相同的崗位，一樣的努力，一樣加班到很晚。“欠錢那段時間經常有人說我一個女人不行，我覺得男人能做的我也能做，甚至比男人做得更好，這些加班的小姑娘都在靠自己努力，我憑什麼不能靠自己還錢？”

郝豔豔憑着這股拼勁，讓她自己的“真還傳”迎來大結局。現在每個週末她都會去參加越野跑或者攀巖，經歷過風浪的玫瑰還將綻放出更豔麗的色彩。

滴滴快車司機郝豔豔

她們值得更多的機會和關注

“她時代”的到來，讓很多女性工作和生活場景正在被拓寬。無論是全職媽媽、自由職業者還是職場女性，有着越來越多提升收入水平、豐富生活的機會。

根據滴滴發佈的調研報告顯示，平臺的女性司機的平均年齡爲 36歲，其中超過三成的女性司機是家中主要收入來源。她們通過網約車新就業形態獲得收入，實現經濟獨立，甚至有近八成的女性網約車司機靠自己的經濟實力買了車。

除了網約車之外，如同週刊君微博發起的“最受媽媽們歡迎的零工職業”投票顯示，社區團購團長等方便職場女性和全職媽媽靈活利用時間的“零工職業”正在興起。相比網約車，滴滴橙心優選的團長媽媽們需要更多陪伴孩子的時間，多數人都是寶媽或二胎媽媽。

家住鄭州四環邊上的王丹就是一位兼職團長，平時分享貨物的鏈接，發進自己組建的微信羣，第二天再負責把自提點的蔬菜水果分給下單的鄰居，收取平臺的佣金。王丹說母親依然是正職，只是多了點別的使命感。“你得分享別人需要的東西，不能單純爲了賺佣金。”兼職團長之於也能騰出時間休息，每週六都暫停接單，週日和老公兒子一起去戶外耍。“這種靈活，任何工作都給不了。”