首先我仔细看那个路试视频。

如过说我们只是谈论车的话，

其实以面前的技术水平，

对相对有能力的企业来说

技术上已经没有太大的差距，

安全在没有相互对比的情况下，

都能达到国家上路的标准，

不管是配置，还是安全性等方面，

满足日常需求基本是可以的，

如果，就汽车本身的安全再去谈驾驶感受，

功能性的话，

最近几年一直被高度关注的驾驶辅助系统，

就无形中把汽车的等级划分出来，

不管是燃油车还是电车，

在上市之初早以完成了长达几年，十几年的路试数据收集与测算，

作为一个观众，我们所能看到的也只不过是成千上万条路试结果中的一份子，

之所以有这么个路试的视频要发布出来，

不过是是给广大的受众以个展示说明，

我们的汽车是能够安全上路行驶的，

可以保证安全，

可有一点，

人不同，操作行为不同，

车子的行驶感受也不同，

就如被贬的沸沸扬扬的特斯拉来说，

你追求极简，个性，时尚，

特斯拉可以满足你，

但我们最终要看的还是市场的反馈，

一个可靠的产品，

产品经理只是推行者，

它的试金石也远是广大的市场和长久的时间，

所以，

只是一段路试的视频，

只是能展示它的功能和技术革新到了什么程度，

它是不足以打消市场对它的质疑的，

一个路试，

只是一段时间成果的展现，

让市场对它有了初步的了解，

汽车所要面对的真正的挑战永远是时间和市场，

愿我们的国产品牌能够真正经得起挑战，

希望我们国家的技术实力能更上一层楼，

国产自强之路，任重道远。