出品／平门知事

作者／二哥

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试驾时间认为，2021款丰田凯美瑞2.0L版本比1.5T本田雅阁售价略高一些，顶配18万落地比较符合其现实定位，但纵使如此也依然缺乏性价比。

丰田凯美瑞

目前，2.0L丰田凯美瑞指导价在17.98-20.58万区间，优惠幅度几乎可以忽略不计，最低配上路差不多也要接近20万，高得离谱了。

除非凯美瑞能降价3-4万，否则没有购买的理由。

之所以这么讲，是因为——

丰田凯美瑞内饰

2.0T、9AT的别克君威优惠后低配17万，顶配不到20万，而2.0T雪佛兰迈锐宝XL优惠后15.5万左右也能够落地了。动力上两款车秒杀凯美瑞，又因变缸技术加持油耗不高，而品质也没有问题。

如果从省心、省油、好开、时尚运动的需求出发，2.5L、6AT的马自达阿特兹运动版只需要17万，发动机与变速箱技术、整车动力与品质，以及内饰用料和燃油经济性等方面也都比凯美瑞好得多。

相对而言，2.0L丰田凯美瑞只是在品质、安全性、做工方面比本田雅阁、大众迈腾和帕萨特好一些，但无法与君威、迈锐宝XL、阿特兹相提并论。

​丰田凯美瑞

事实上，对于凯美瑞、雅阁、迈腾和帕萨特之类车型，售价中的很大一部分都是品牌溢价，实际真不值那么多钱；而之所以它们能有高溢价或说敢自我高估，完全是因为被中国人宠坏了。

另外，它们的保值率也已经今非昔比，我们的认识却还停留在远古时代。

这样不好。

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