工区里的“活地图”

南宁电务段田东通信工区江永宏被职工们称为“活地图”，他曾经是一名铁道兵，参加过铁路建设各类大小型施工，经历过铁路各工种、地区的转岗，自1997年起，他便扎根在南百线上，在通信工岗位上默默干了24年，走过管辖内的所有线路，并将所在工区管内的5个小站、6个区间、130多公里线路内的桥梁隧道、设备情况等绘成“导航图”，提高了设备故障救援效率。

在一次配合施工现场防护时，江永宏看到施工方人员手中拿着自制的草图一边走，一边琢磨。他灵光一闪，为何不能把自己走过的区间线路也用图纸记录下来呢？原来，田东通信工区辖内桥梁、隧道及交叉路口众多，如果不熟悉线路地形，抢修故障时就如同走迷宫，耗时费力还延误抢修时机。

进行通信通话柱检修

心想到，力就要尽到。江永宏回到工区，便将心中的“图”描绘出来。这一试，便上了瘾。在随后的防护作业中，他对线路上的通信设备、路标、分叉口等长了心眼，及时记录在随身携带的小本子上，回到工区再一个个整理描绘出来。

经过近一年时间的坚持，他终于将130多公里区段内的桥梁隧道、大小村庄、汽车路线、设备情况等绘制了出来，形成了一张故障救援交通“导航图”。哪里有桥梁、隧道，哪里有交叉路口，通信光电缆等通信设备的具体位置，坐汽车去区间任何地点处理故障走哪条山路最近，他如数家珍。

检查通信机柜配线

“导航图”顺畅了“交通”，给职工们外出抢修带来了方便，且屡试不爽。有一次，在区间通信设备故障处理过程中，几个年轻的职工由于对线路不熟悉，在区间里迷了路，心急如焚，想到如果不能按时完成故障处理，将会造成很大的影响。这时，他们在前不着村、后不着店的轨道边，拿出了江永宏的图纸，按着图纸绘制的设备标志，很快在线路上找到故障点，并及时作出了处理，缩短了故障延迟时间。

检查环境监控设备

在田靖线要开通客车的前期，田靖线有几十台中继台有问题，需要在不到一个月的时间内处理好并开通，时间紧任务重，职工们都在加班加点的工作。由于要到现场把电缆挖出来才能进行电缆绝缘的整治，开挖的点非常多，几乎遍布了整条田靖线，江永宏师傅看在眼里，急在心上，主动提出分组开展工作，道路容易辨认的地点由职工带着地图行进，道路复杂的地点由他亲自带路。在江永宏师傅绘制的地图和他的带领下，顺利完成了任务。几个月的施工结束后发现，在“导航图”的指引下因走错路而耽误工作的现象居然为零！

进行线路巡视检查

近日，广西连日强降雨。一天晚上，值班人员突然接到故障电话，需要到铁路线路上查找原因。“故障就是命令！”田东通信工区一行5人收拾完毕坐上汽车就出发了，在“活地图”江永宏师傅的带路下很快就接近了指定地点，突然发现前方的塌方沙石堵住了道路，车子无法通行，大家都傻了眼。“跟我来！”江师傅一声吆喝，大家纷纷跟着他转到一条小路上，几番转折后，来到了故障地点，迅速的处理好了问题，节省了时间。事后，有同事说：“江师傅，您画的地图上没有那条路啊，是不是留了一手啊？对大家有隐瞒吗？”江师傅笑呵呵地说：“哪里有什么隐瞒呀？我也是上个星期来巡线，遇到一个放牛的老大爷，跟他聊天的时候才得知这条路，还来不及更新呢”。 在铁路线上，仍有那么一些偏僻的小路、隧道、桥梁常常会被人们“忽视”，而江永宏师傅不仅没有“忽视”，更是从未停止寻找“路”的决心，几十年如一日地坚持，只为把这一份工作干好，还有10个月便退休的他，依然用爱默默坚守，奉献自己的力量！（甘昌帅、梁茎梨）