快递行业的发展非常迅速，然而这样的发展也带来了很多问题，受限的市场导致各种低于成本价的“恶性竞争”。

面对这样的情况，很多地方都对此展开行动，浙江省更是率先决定“专门立法”，从根本杜绝这一恶劣行为的产生。也正是这一行动，让外界普遍认为，将导致快递业迎来“阵痛”。

浙江省率先行动

据《****》报道，浙江省目前已经率先通过了《浙江省快递业促进条例（草案）》，这是专门针对该地区快递业健康有序发展提出的一份草案，内容包括产业规划、企业仓库用地、车辆通行以及投递服务等等多方面的意见，不仅将原本零散的快递业务整合到整体的城市空间规划中，更是从公共服务管理角度出发，将快递纳入到相关设施中。

同时，城市建设的相关部门也会尽可能给予快递业务的相关车辆以方便，可能会在未来设置一些专用的车位等等，草案中甚至就已经明确指出，住宅区、商业区乃至很多公共服务设施和场所都要同步设置与快递业务相关的设施。

同时，草案还规定了相关的快递企业需要对快递员负责，不仅要求经营者为这些过去被认为是“临时工”的提供给各种保险待遇或者至少是工伤保险，更要求各个地区政府为这些灵活就业人员的就业和生活提供配套的服务。

乍一听似乎确实不错，但实际上，一旦这一草案进入到执行过程中，快递业无疑将会迎来一场阵痛，不得不说，作为快递大省的浙江率先行动肯定会导致一波“跟风”。

快递业迎来“阵痛”

报道指出，因为目前快递业市场竞争异常激烈，包括极兔和百世在内的一批势力较小的快递公司选择用低于成本价的方式倾销推广快递，甚至在浙江义乌这一全国快递“最密集”区出现过0.8元一单的发货价格，远低于其他公司，直接导致很多门店在恶性竞争下经营出现问题，倒闭的更是数不胜数。即便在浙江省外的一些地方，也出现过快递门店倒闭或者快递员不堪其重纷纷离职导致快递大量积压的情况。

对此，浙江省已经在草案中明确作出了规定，要求快递经营者不得以低于成本价的价格提供快递服务，同时还要探索目前生态治理的“新方案”，也就是做到减量化和可循环的绿色包装，同时也要强化相关包裹的废弃物回收。

而在信息化社会不断发展的当下，草案还建议这些企业逐步探索无人驾驶工具的使用，建立一个共享的数字化平台。这些看起来都是挺正常的措施，但如果换个方向想，就等于是每个快递公司在互相竞争的同时，背上又会进一步加大负重，快递运输成本会不断提升，商家自身明显也会受到严重影响。

以后都不会再包邮了？

换句话说，在成本和相关限制出台后，这些快递企业的成本正在以可见的速度不断累高，过去用人力，现在得同步探索新技术，如果还想要发展的话，就必须收缩市场并且找更多的盈利点，这就意味着以后我们收到的快递可能都将不再包邮，市场红利已经过去，一些经营存在问题的企业本身也该寻找新的出路。

值得一提的是，在草案中还对于监管和快递区域分布等提出了一定的要求，这或许意味着将来快递业务的格局可能会相对固定，如果当前就已经面临经营困难的一些企业，未来可能会出现破产也说不定。

对消费者有什么影响？

如果草案实行，对于消费者的影响必然是很大的，一方面在于购物、寄件的成本上升，另一方面可能也有更多的环保需求。随着监管变得越发严格，相关寄收件的要求也会变高，部分过去“睁一只眼闭一只”的物品或许会被限制收发，从这个角度看，草案一定程度上削弱了消费者能够享受到的“红利”，但从更长远来看，这是保障消费者权益的取舍。

要知道，如果当前快递行业的竞争进一步恶化，消费者或许每次买卖东西都能省个几块十几块钱，但循环之下，企业很可能会面临严重的经营问题，快递员的工资也被不断压缩，大量离职失业可能都只是家常便饭，最终一旦人员离开，企业竞争失败倒闭，受损的还是消费者自己，市场的每个部分都是连贯的，没有倒了一个另一个还能“安然无恙”的说法。

当然，随着信息化的发展，如果将来无人机或者相关驾驶技术成熟，这或许意味着一个网格化的快递网络诞生，企业成本又有可能重新下降，不过在这之前，短期的阵痛明显是不可或缺的，无论是消费者还是企业都是如此。