原標題：重型柴油車7月起實施國六標準，相關車企準備好了嗎？

7月1日起，全國範圍將全面實施重型柴油車國六排放標準，禁止生產、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車，進口重型柴油車應符合國六排放標準。

第一財經記者從生態環境部瞭解到，生態環境部、工業和信息化部、海關總署三部門近日聯合發佈公告，明確了上述政策。

根據公告，上述重型柴油車的生產日期以機動車合格證上傳日期爲準，銷售日期以機動車銷售發票日期爲準。進口重型柴油車以貨物進口證明書籤注運抵日期爲準。

公告明確，汽車生產、進口企業作爲環保生產一致性管理的責任主體，應按《中華人民共和國大氣污染防治法》和有關規定，在車輛出廠或入境前公開車型排放檢驗信息和污染控制技術信息，並上傳隨車清單，確保實際生產、進口的車輛達到國六排放標準要求。滿足階段排放標準要求的重型車，應按標準和規範要求進行遠程排放監控數據聯網。

《中國移動源環境管理年報2020》數據顯示，我國重型柴油貨車排放一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）分別爲78.0萬噸、10.8萬噸、429.9萬噸和3.6萬噸，分別佔柴油貨車排放總量的66.4%、56.0%、88.5%和58.1%。

目前，全國以柴油車爲主的公路運輸承擔了78.8%的旅客運輸、76.8%的貨物運輸。“交通運輸結構不合理。”生態環境部機動車排污監控中心主任、中國環境科學研究院科技處處長丁焰對第一財經記者表示，根據大氣細顆粒物源解析結果，機動車特別是柴油車已成爲許多大中城市的首要污染源。

（機動車特別是柴油車已經成爲許多大中城市的首要污染源。圖爲環境監察人員在夜查柴油貨車。攝影/章軻）

國家大氣污染防治攻關聯合中心課題組此前公佈的一組數據顯示，國內中重型柴油貨車80%以上承擔長途貨運，日均行駛里程達到600公里左右，柴油貨車年均行駛里程約爲輕型汽油車的5~10倍，使用強度普遍偏大。

該課題組2017年在天津、廊坊、唐山、保定、邢臺等五市開展的柴油質量抽檢中發現，柴油合格率僅爲47%。抽樣調查顯示，柴油樣品硫含量平均超標110倍，最高超標800倍，超標情況觸目驚心。

據工信部消息，在明確全國範圍全面實施重型柴油車國六排放標準的同時，工信部將在優化汽車行業的生產方式、推動新能源汽車發展等方面做出部署，如加快整個產業綠色、智能製造水平提升，完善新能源汽車產業體系支持政策等。

工信部表示，近期將加大力度推進重點領域工業全流程綠色改造，鼓勵工業企業建設綠色微電網，鼓勵新能源、分佈式儲能等用能模式在工業領域推進。

今天下午，河北一家運輸企業的負責人對第一財經記者表示，京津冀地區對重型柴油車污染防治抓得比較早，運營企業都有準備，“實行國六標準後，應該不會對市場有太大的衝擊”。

對於運營企業關心的排放管理和監控的問題，生態環境部日前也表示，將統一重型柴油車遠程排放監控數據聯網和傳輸要求，明確遠程排放監控整體技術要求以及相關硬件設備性能要求。

第一財經記者從天津市生態環境局瞭解到，從今年2月1日起，天津市已啓用22套柴油貨車尾氣黑煙抓拍設備，並向社會公佈了具體點位。