1942年5月16日，在战斗机部队总监加兰德举荐下，戈洛布被正式任命为JG-77联队长。JG-77 是一支精锐的战斗机联队，到1942 年5月19日时，全联队的总战绩更是高达2011次击坠。

戈洛布来到黑海和克里木战场就任联队长时，以91次击坠获得双剑骑士勋章的贝尔上尉，也刚刚在5天前成为JG-77第1大队的大队长，之前他是莫斯科前线的JG-51第4大队大队长。当他们先后到来时，克里木空战的第一个高潮刚刚过去。就在克里木的地面势如破竹，飞行员们在空中杀得兴起之时，苏军西南方面军5 月12日发起了哈尔科夫反击战，其进展一度相当顺利，迫使德军将第8航空军的绝大多数联队紧急北调提供支援。克里木和刻赤—塔曼 (Taman) 地区只留下了JG-3第3大队和JG-77等少数战斗机单位，而戈洛布和贝尔也在1942年5月下旬至6月末竞争着统治了这片天空，留下了一段乐见者击节叫好、憎恶者斥为恶性竞争的空战传奇。

（上图）总战绩达220胜 (其中16胜为驾驶Me-262时所获) 的王牌飞行员贝尔少校，摄于1943年初的北非突尼斯。1942年5月中下旬，时任JG-77第1大队大队长的贝尔上尉与联队长戈洛布在克里木和刻赤半岛上空展开了一场竞相“破百”的“个人战争”。

当成千上万的苏军官兵在刻赤为生存而挣扎时，戈洛布和贝尔打响了德军飞行员间常见的一场“个人战争”。苏军克里木方面军剩下的飞行员虽竭尽全力地支援刻赤周边的地面部队，但他们自身也已到了力量崩溃的边缘，在戈洛布和贝尔这种骁勇的对手面前并无多少生还的机会。5月16日，贝尔击落了2架拉格-3(LaGG-3)战斗机，战绩提升到93胜。刚刚履新的联队长戈洛布也不甘示弱，击落了3架拉格-3后将总战绩提升到89胜。次日，借助猎获的3架R-5轻型轰炸机和1架拉格-3战斗机，戈洛布的战绩也达到了93 胜，不过，贝尔当日又斩获了3架米格-3(MiG-3)战斗机，JG-77第2大队的泽茨 (Heinrich Setz)上尉也在击坠了2架米格-3后将个人战绩提升到72胜。于是，戈洛布把身边的战争放在一边，开始一心一意地与贝尔竞争起来。

德军战斗机飞行员们常用的战术是从高空向低空飞行的敌机编队发起俯冲攻击，而后利用战机的性能优势迅速爬升，要么撤出战斗，要么准备再度进攻。戈洛布的方式有所不同，他更喜欢从低空溜上来，目的是先确保不会有敌机从下方的视域死角里发起偷袭。JG-77有一名飞行员曾就戈洛布及其僚机飞行员使用的这种战术匿名发表评论说：

“戈洛布和他的僚机飞行员一起从刻赤升空作战。他们先在苏军战机编队下方很低的高度躲着，然后进行螺旋爬升，并时刻小心保持着居于敌机编队下方的位置。在一直以为平安无事的苏军飞行员察觉到任何不测之前，编队尾部的两架战机均已被击坠，而这两个德国人此时早已溜之大吉了。”

其实，戈洛布在1941年夏秋之际已经在使用这一战术，那时，德军飞行员有一个难缠的对手，被称为“黑死神”的伊尔-2对地攻击机。这种战机具有装甲坚固、火力凶猛等特点， 即便飞机的尾翼被打掉了都还能继续飞行。戈洛布在与伊尔-2交手时往往耐心地等到对手飞得过高，从而露出机身下的散热器这一死穴时才从下方发动突袭，经常能一举打爆对手的油箱。他的这个战术在对付伊尔-2这种劲敌时颇为有效，对付一些老旧型号的苏军战机时更是立竿见影。

到5月18日，克里木的地面战事已集中在刻赤半岛的东北角及刻赤城本身，所有可以出动的苏军战机，包括用于夜战的R-5和R-Z等轻型轰炸机，都被绝望的克里木方面军派去阻止步步紧逼的德军。这些老旧的战机当然为戈洛布和贝尔等提供了迅速突破百胜的机会。18日当天，戈洛布击落了3架R-5后战绩上升到96胜， 但他还是没能超过贝尔，后者当日在塔曼斯卡娅上空与12架苏军战斗机遭遇，击坠了其中2 架后取得了第98胜，距100次击坠大关只有咫尺之遥了。19日，戈洛布和贝尔再次升空作战， 前者猎获了3架R-5，后者凭借击落1架R-5轻型轰炸机和4架伊-16战斗机的战果，成为德军第9个突破100次击坠的飞行员。

有后人对此曾评论说：“……戈洛布与绝大多数竞争意识很强的顶尖王牌不同，他允许贝尔超越自己，也乐见后者作为第9个突破百胜的飞行员被载入空军史册。”1戈洛布非常欣慰地看到JG-77到当日已取得了2000次以上的击坠胜利，他在日记中曾写道：“……我控制着自己，不太想把前几次胜利中的4次报告上去。我不想这么快就破百，因为我很担心一旦破百上级就会下达禁战令。”戈洛布或许真有瞒报战果、以免被过早禁飞的想法，但当国防军战报在表扬JG-77获得了2011次胜利前，还专门提及贝尔的第99至第103次胜利时，他并未过分“压抑自己”，也不想让贝尔独领风骚，次日，他在高加索海岸击落了1架DB-3 轰炸机和1架拉格- 3战斗机，总战绩达到101 胜，成为第10位超越“世纪门槛”的飞行员。

5月20日，刻赤终于落入德军之手，戈洛布在次日的日记中写道：“……看起来刻赤战事已经结束了，第11集团军正为攻打塞瓦斯托波尔要塞进行重组。”22日，戈洛布被南方战场战斗机部队指挥官维尔德 (Wolfgang von Wild) 上校找去，协商如何为塞瓦斯托波尔要塞攻坚战提供空中支援。整个刻赤战役期间，苏军有16万余官兵阵亡或被俘，还损失了417架各种战机。德国空军的损失虽然相对较少，但不间断的逐日出击和残酷空战也使大多数飞行员身心俱疲，戈洛布曾在日记中留下过这样一段话：“飞行员们的情况看起来很糟，部分原因是空战中的损失和伤亡，另外还必须把某些飞行员从前线替换下来。并非人人都能承受如此巨大的身心压力。最合理也最人道的做法是把那些无法继续忍受的飞行员从前线替换下来，以免他们把情绪传染给他人，或者干脆被对手击杀。”戈洛布与竞争对手贝尔似乎也都累了——5月21日至6月5日的两周里两人都没有任何战果。

戈洛布和贝尔都是超级王牌，两人在空战中表现出的勇敢和高超技能是相似的，但他们的性格大相径庭。贝尔以自由散漫、不守纪律著称，曾数次以觉得没劲或没有愿望为由拒绝出战，这在德国空军当然是罕见的。贝尔曾是莫尔德斯最看重的年轻飞行员，也与加兰德的私人关系甚笃。戈洛布完全是另外一种个性，他是一个严守纪律，某种程度上还有着老派普鲁士军人作风的军官。个性迥异的他们如果长期共事，冲突肯定是难以避免的，尤其是考虑到后来戈洛布与加兰德势同水火的紧张关系，很难想象戈洛布能与敢于挑战权威的贝尔和平共处。

（上图）1942年6月21日，戈洛布的战绩提升到107胜，他获得了晋升为少校、获颁第13枚双剑骑士勋章的奖赏。图中的戈洛布坐在自己的Bf-109 F4战斗机上，骄傲地展示着方向舵上的107胜标志。

幸运的是，数周后贝尔带走了JG-77第1大队，奉命开赴西西里岛准备参加马耳他作战。到1945年年初时，戈洛布上校已接替加兰德出任战斗机部队总监，而贝尔中校却由于不拘小节和桀骜不驯，被贬到一支喷气式战斗机补充训练大队担任主官，负责将有经验的Bf-109和Fw-190飞行员训练成喷气式战斗机飞行员。贝尔本人是德军最优秀的喷气式战斗机飞行员之一，他对Me-262这种战机的掌控和驾驶技能在同时代人中鲜有能匹敌者，而他也竭尽全力地帮助所训练的飞行员完全掌握Me-262的特性。

1945年3月27日，戈洛布曾到贝尔所部视察，双方先是细谈了一些技战术问题，然后贝尔不经意地告诉老上司说“明后天将把大队移交给继任者”。戈洛布闻言一惊，盯着贝尔问道：“为什么要走，贝尔？我们大家都很满意你的工作。”贝尔则冷静地回答道：“有一个人不满意，那就是我。在我本人没有亲自到过某个战场前，我绝不会把我的飞行员送过去。”戈洛布当时爽快地答应了贝尔的要求，这才使后者有可能在帝国行将崩溃的前夜成为最成功的Me-262飞行员。贝尔早在1942年2月16日战绩达到90胜时就被授予双剑骑士勋章，此后3年多里他先后作战1000余次，个人战绩薄上又增加了130次击坠，没有任何德军飞行员像他那样，在西线、东线、地中海、北非和本土防空战中都取得过显赫战绩，却等待了3年之久未能获得钻石骑士勋章。也许，最根本的原因还是他的个性和抗命作风开罪了空军高层，尤其是大老板戈林。

本文摘自《帝国骑士：第三帝国最高战功勋章获得者全传》2018修订版

1941年7月创设的“钻石双剑橡叶骑士铁十字勋章”，曾被纳粹德国视为表彰非比寻常的战场勇敢行为和成功指挥的“顶极勋饰”。尽管此后的战火愈演愈烈，但这一极富盛名的德国军事荣誉直到二战结束前也只颁授给过27名军人。《帝国骑士：第三帝国最高战功勋章获得者全传》这套书以这27名军人为主题，试图以深入浅出的文字和丰沛的历史图片，较为全面、相对客观地勾勒出他们的传奇人生和战场经历。