关键词：

1. 星空矩阵
2. 钜浪动力
3. 混合动力

提到广汽传祺也许大部分汽车爱好者都会觉得这个品牌没有什么存在感，原因在于其≤15万区间的快销车的热度并不高，尤其是GS4/5-SUV的市占率大不如前。这与早期使用水平一般的多点电喷发动机、干式双离合变速器等原因分不开，当然也有产品价格定位略高于竞品的影响。

不过传祺品牌的中端车还是相当不错的，比如换装钜浪动力的GS8&M8；其中M8作为国产前驱MPV几乎是技术和品质的标杆，GS8动力强劲但因为变速器使用了6AT而多少有些遗憾。然而新款可能会迎来全面升级，外观设计也会有很大的升级，咱们还是先来看一看老款车吧。

老款GS8的设计感可以用「饱满、大气、方正」这三个词来概括，虽然车身长度不足4.9米，但实车的气场并不输于一些中大型车；而且硬朗的造型并不显得老气，矩阵式LED大灯、悬浮车灯还是比较有科技感的，只是尾灯略显有些“肿”……但新款的气质完全不同了，大灯明显修长了一些、矩阵式中网科技感很强，大灯也与无边框中网融合为一体，重点是可能会有贯通式的日行灯。

这样的设计感比较符合近两年的潮流，也与星空和航天有了一些关联；侧面的线条比较简约，重点还是尾灯的设计更简练，相比老款尾灯更显修长，线条的视觉效果有些凯迪拉克的“钻石切割”的味道，只是整体气质更显硬朗，轮毂的造型和负值标准也比较抢眼。

GS8换代版应当会保留燃油版，因为全面转型混动有些太冒险，毕竟还有唐DM-i/p在那戳着；在PHEV&REEV领域短时间超不过比亚迪并不需要批评，因为是这辆车采用的是丰田的ECVT架构，而丰田在这一技术领域也已经认怂了，尤其是电动汽车已经采用了比亚迪的平台来“套壳”。

那么使用丰田混动系统的传祺GS8会是个什么水平呢？也许至少会比皇冠汉兰达的水平高一些吧， 因为在内燃机方面有优势。

钜浪动力的第三代2.0L采用阿特金森循环，热效率如上，标准是超过丰田米勒循环发动机的；作为以油电混合为主、增程发电为辅的混动系统，在油耗方面预计会比DM-i系统略逊色一些，那么这辆车就有可能在动力和驱动系统方面“弯道超车”。比如通过加大后电机功率实现高标准混动四驱，加速能力介于DM-i/p之间，价格也在两者之间的话，以GS8前卫的设计应当会俘获消费者的芳心。

钜浪动力2.0T奥托循环发动机的水平很高，目前仍旧是国产同排量发动机的标杆；因为热效率达到了40.23%，功率扭矩达到185kw/390N·m（1750~4000rpm）。实际性能通过GS7&M8的加速测试得到了印证，加速成绩与计算数据是匹配的；所以不论是在国内还是在AVL进行的评测，这台发动机都得到了高度评价。

新款预计还有所提升，最大扭矩可能会达到400N·m，功率是否有增长已经没有很大的区别了；所以新款GS8的动力应当仍旧不会令人失望，是否有竞争力就要看价格了，毕竟摩卡、UNI-K、星越L等车都陆续上市，这些车的水平也是不错的。

重点：变速器如继续使用6AT着实会显得没有吸引力，因为UNI-K已经用到8AT，摩卡用的是9DCT（湿式双离合），DM-i架构没有变速器，这些车辆的“传动系”都是挺不错的；所以GS8也有必要升级8AT，如果换代版有这样的升级，价格保持目前的标准则必然能重回第一阵营。

这就是全新GS8可能的量产标准，感觉如何？