这些年国产品牌的造车水平取得了不小的进步，但细看会发现，自主品牌的成绩多出在SUV车型上，哈弗

H6(参数|图片)连续多年排名第一；长安CS75以及吉利博越也是销量前十的常客。

在轿车领域，国产品牌几乎完全没有话语权，能让人记住的车型真的不多，这里面不得不提吉利帝豪，是它常年靠着坚挺的销量维系着国产轿车的尊严。

好在这样的境况如今已经得到改善，长安逸动换代后销量节节攀升，在刚刚过去的5月份，它又取得了1.32万台的好成绩，而这已经是逸动连续14个月销量破万台，售价更高的它俨然已经有取代

帝豪(参数|图片)成为国产轿车门面的潜力。它是如何做到的呢？

逸动PLUS是台什么样的车？

首先来看外观，

逸动(参数|图片)PLUS（以下简称逸动）使用了家族化的设计风格，前脸看上去像极了长安

CS75PLUS(参数|图片)，大面积的黑色进气格栅和大灯融为一体，看上去凶悍又运动，侧面线条圆润流畅，尾部造型简洁大气，贯穿式的尾灯为时下流行的设计。

内饰的设计才是它的亮点所在，两块10.25英寸的连体大屏十分吸睛（低配的液晶仪表为3.5英寸），内饰的做工和用料也还不错，大范围的软质包裹很有质感，平底的方向盘又凸显了年轻的风格，高配车型还有红色和蓝色的内饰可选。不夸张地说，逸动这套内饰比15万内大多数合资轿车都要强。

逸动的车身尺寸为4730*1820*1505mm，车长和大众

速腾(参数|图片)相当，2700mm的轴距也是同级车中上水平，小编1米77的身高坐在后排依旧有2拳的距离，足以称得上宽敞。后排地板没能做成纯平有些遗憾，好在凸起不算高，加上中央头枕也有配备，坐在后排中间位置倒也不算难受。

底盘方面，逸动使用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，在市区道路行驶时几乎感受不到和独立后悬架的区别，而且惊喜的是，逸动在转弯时还可以给予不错的支撑，配合柔软舒适的座椅，家用完全合格。不过路况稍差时还是独立悬架更有优势，这点无可争议。

动力上，逸动采用了1.6L自吸和1.4T两款发动机，1.6L自吸发动机的最大功率94kw，最大扭矩则是161N.m，匹配的是5挡手动和CVT变速箱；1.4T发动机的最大功率达到了118kw，最大扭矩260N.m，仅看参数，比市面上很多1.5T动力还要强，和它匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

它有没有缺点呢？

缺点当然有，小编大致罗列了以下几点：

1.只有顶配有6气囊，低配的三款车还是2个气囊，考虑到7.29万的起售价，似乎要求有些高，但是如果能多给一点无疑是更好。

2.为了追求平顺性，1.4T车型的变速箱换挡速度稍慢了些。

3.两款发动机的油耗表现算是一般水平，比轩逸、卡罗拉等车型还是有差距。

4.噪音控制的一般，发动机噪音和胎噪都有一些。

综合来看，逸动PLUS的优点很多，也没有什么大的缺陷，它就是一款人人都买得起的家用轿车。如果对它还有什么不满意，看看它的定价就释然了，十多万的合资轿车又能给到什么呢？