普拉多在中国人心中的地位非常高。多年来，他在中国积累了很高的声誉，这辆车的拥有率很高。不管是在城市道路还是去越野或是自驾游，你就会发现这辆车到处都是。

霸道凭借其大胆霸气的外观设计和日系品牌车型的人气，它的销量一直不错。去年由于其排放标准不达标被迫停产。近日，全新版普拉多在日本上市，换装的是全新的CVT变速箱和2.5L发动机。折合人民币是23万元。

从新车外观上看，车头采用了全新的家族式设计，中网处更换了全新的竖条式熏制中网，增加了新车的运动感。中网周围有厚厚的镀铬条，两侧向后延伸连接大灯组，增加整体感。前照灯组内部的圆形透镜设计看起来很犀利，在保险杠的中央，有一条又长又细的烟熏散热条，增加了车头的档次。两侧的雾灯都是烟熏网布设计，美感瞬间提升！

看车身，车身侧面依然霸气十足。车身圆润的线条让侧面显得厚重。熏黑的行李架和熏黑的B柱和C柱设计增添了很好的立体感。底部采用发黑的轮毂作为搭配，使整车充满动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4830mm/1880mm/1850mm，与现款车型没有大的差距，高度略有降低，2800mm的轴距与现款车型相差不大。

其中五门车型和自动变速器版本的VX和VXl标配100%机械后差速器块。据丰田称，该方案有助于提高越野能力。landcruiserVXl5p手动机械后差速器取代了Torsen限滑差速器，但70周年限量版继续提供Torsen限滑差速器。

在车内，新车的内饰设计看起来很简单。整体深色设计增添了很好的档次感。经典的四框多功能通风口和嵌入式中央液晶屏具有很强的科技感，屏幕两侧有旋钮按钮和物理按钮，操作更加方便。中控台的银色饰条采用贯穿式设计，增强层次感。

动力方面，新普拉多将在海外市场推出汽油和柴油动力总成。其中，汽油版很可能进口到中国。2.5L直喷四缸自然吸气发动机的最大功率为205马力（151千瓦），最大扭矩为250牛米；与之配套的是CVT变速箱。相比老款普拉多2700，马力提升了42匹，扭矩只是提升了4牛米，动力显然没有什么太大变化，未来的普拉多提升动力成了毋庸置疑的事实。

而现在针对老款霸道提升动力的方法很多，有刷ECU的，有安装电子涡轮的，但是效果都不明显，刷ECU对出厂自带增压的车型效果还可以，但是对于自然吸气发动机来说，动力没有提升反而油耗还高了不少，提升的动力几乎感觉不到任何变化，针对这个问题，建议大家还是安装机械增压。

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