东方网记者王佳妮、刘昊6月16日报道：家门口来了块智能屏，仅需刷脸或输入手机号，便可叫到出租车？今天，位于普陀区梅玲园小区门口的“一键叫车”智慧屏正式投用，引起附近居民的注意。智慧屏是否真的能快速叫到车？老年人用起来有否障碍？为此，东方网记者实地走访并亲测一番。

智能屏对老年用户“很友好”

走近屏幕，首先映入眼帘的便是上车地点的实景图，并明确标识“上车点：梅岭支路85弄小区”。这一显示对老年人较为友好，比起地图，实景图和明确的地址对老年用户而言更直观。

东方网记者体验后发现，要实现“一键叫车”，用户首先要成为支付宝用户，点击刷脸，即刻发送叫车需求，系统会在附近搜索匹配车辆，由于设备支持自动定位，乘客无需输入任何起终点信息。整个叫车过程不超过一分钟。

然而，很多老年人并不使用智能手机，也没有支付宝，怎么办？为此，该系统也支持另一种叫车方式。在“刷脸叫车”右侧，有“手机号叫车”功能，用户点击后输入手机号以及验证码，即可叫车。此外，用车结束后，支持现金、交通卡等传统支付方式。如果是非支付宝用户，可使用手机号叫车，输入手机号后即可叫车。

采访中，附近的几位老年居民对这块智慧屏充满好奇，纷纷前来“试用”。记者观察到，老年人在“试用”过程偶有“卡壳”，比如，在勾选同意服务条款时，由于字体较小，老年用户都要凑得很近才能看清，阅读起来有些费力；又比如，点击“刷脸叫车”后发现自己没有支付宝，退出后一时没看到“手机号叫车”的端口。不过，在工作人员的帮助下，几位老人都顺利打到车。

“小区离地铁站挺远的，叫车一直蛮难的，下雨天更加叫不到。”附近居民告诉东方网记者，距离小区最近的地铁站需步行近1公里，恶劣天气下叫车需求挺大，打车是个“老大难”。一旁的陈阿婆还告诉记者，自己倒是会用网约车平台叫车，不过定位总是定不准，“小区门口这条是单行道，很多网约车司机都搞不清楚路况，经常会发生接不到人的情况。现在这个机器定位很明确，不用来回反复沟通了”。

东方网记者还留意到，除“一键叫车”智慧屏设备，梅岭园小区里入口处还专门划出一个停车位，供出租车司机停车等待。

本月底前完成10个街道镇100个点位铺设

据了解，“一键叫车”便民服务被上海市交通委、市道路运输局列为交通领域数字化转型重点课题。此次试点“一键叫车”服务进社区试点，是由市道路运输局、市房屋管理局共同引导推进，上海市出租车统一平台“申程出行”研发实施的民生服务项目。首批投用10台“一键叫车”智慧屏，设备分别位于曹杨新村街道、北外滩街道和徐家汇街道三个区域。

事实上，“一键叫车”虽然首次走进社区，但早在去年，该项服务已在上海部分路段投用，利用大数据和定位系统匹配司机和乘客的需求信息。然而，现实情况与管理部门的预期存在不小差距，“一键叫车”功能并不能从根本上克服“扬招难”的问题。

对此，业内人士告诉东方网记者，此前的“一键叫车”1.0版并不能明确打车人的个人信息，“有些人出于好奇，按了按钮，出租车司机赶到目的地时，却发现空无一人；还有的用户按了按钮，却并不清楚接单司机的联系方式，期间如果遇到经过的空车，便放弃了原先的叫车。久而久之，部分出租车驾驶员也不太愿意前往这些点位，怕空跑一趟。”

而今起推出的社区“一键叫车”2.0版则较好地解决了上述问题。通过支付宝账户或手机号码，出租车与用车者实现“点对点”联系，后者也可明确掌握等候时间。

申程出行CEO袁栋梁在接受东方网记者采访时表示，目前上海已上线了10台“一键叫车”智慧屏，预计在6月底前完成10个街道镇100个点位的铺设，试点点位以居民住宅区为主，公共服务设施为辅，涵盖了小区街道、社区服务中心、医疗机构等居民热点活动区域。

值得一提的是，为优先保障老年人出行需求，“申程出行”针对社区“一键叫车”推出60岁以上的老年用户提供长者关怀服务，建立了倾斜派单机制，对老年人打车需求优先响应。

相比传统扬招，线上约车已成为当下更主流的叫车手段，但对于老年人而言，这种转变还存在一个适应过程，社会各界要为他们留出一条“慢车道”。市道运局表示，此次“一键叫车”服务进社区试点，通过创新功能设计，将传统线下扬招，借助落地的终端设备，转化为一种“线上扬招行为”，成为探索城市数字化转型过程中一种“慢步走”的全新模式，为上海市布局城市智慧交通，提供了新的探索和思路。