“腳踏實地，勤以補拙”是長2F火箭箭體結構主任設計師王會平的工作哲學。

入職不滿三年的時候，她就成爲CZ-2F載人運載火箭型號最年輕的副主任設計師。回想入職之初，“關注火箭的大系統和小細節”是王會平從總設計師那學到的第一課。

爲了使自己更快熟悉業務，順利地轉換角色，在火箭產品驗收和出廠前的各項評審和質量複查工作中，她邊學邊幹，在實踐中迅速成長，拓寬思路、深挖細節、細緻複查、嚴把質量，很快就對結構系統全局和方方面面的細節悉數掌握。

“我的螺釘我負責”是她的工作態度。自2016年長2F火箭發射神舟九號載人飛船起，這一型號就提出箭上連接螺栓定力矩量化控制要求。火箭結構全箭40多個部段產品涉及螺釘(栓)安裝緊固件近兩萬件，這些螺釘具有連接、承載、密封等作用，是整個箭體結構不可或缺的一部分，螺釘連接的失效很可能會導致箭體結構的破壞失效、機構連接失效或者貯箱密封失效。

如何有效做到螺釘擰緊力矩量化控制是個比較棘手的問題：若力矩值太小，則螺釘不能完全擰緊，導致連接失效或密封失效；反之，力矩值太大，則螺釘的預緊拉力太大，容易造成螺釘斷裂。而影響螺釘擰緊力矩的因素非常多，連接部位不同、螺釘規格不同、材料不同、表面狀態不同等都直接影響到力矩值的制定，因此，全箭螺釘定力矩量化控制問題不僅難度大而且風險高。

時任箭體結構副主任設計師的王會平下決心要啃下這塊“硬骨頭”。她多次組織專業人員對該問題研討，爲了對螺釘擰緊力矩問題進行深入的研究，在進行工程力矩複測的同時還開展了理論研究工作，從理論上分析了螺紋連接預緊力和擰緊力矩的關係。她梳理出全箭各部段連接螺釘用途、安裝位置、數量、規格、防松措施等設計參數，策劃了緊固件連接螺釘擰緊力矩試驗，涉及50餘種工況、150餘件試驗件、1500餘套緊固件，一邊做試驗，一邊摸索規律，一邊調整試驗方案。

試驗陸續開展了兩年，通過對試驗結果數據分析，王會平研究了各種影響因素對力矩-拉力關係的影響，結合工程實測的數據，確定了全箭各部位、各規格螺釘的擰緊力矩。通過她和全體設計師隊伍的努力，長2F火箭結構部段螺釘緊固件實現了100%力矩量化控制，有效保證了箭體結構連接和密封的可靠性，提高了火箭產品質量，也在貫徹型號量化控制的道路上邁出了有力的一步。

回想起這麼多年在型號隊伍中的成長，王會平感慨道：“我們一定要崇尚技術、堅持學習、不斷創新，做到科技興國、自主創新，如果我們這一代工程師能做好，那麼我們中國的脊樑就能挺得更直。”

在祖國航天事業的大軍中，王會平只是一名普通的設計人員，平凡得就像箭體結構上的一顆螺絲釘，但就是這種螺絲釘精神讓她認真地對待每一件事情，嚴肅地處理每一個問題。在航天這方熱土上，她甘願用實際行動踐行一名航天人對祖國航天事業的承諾，用實際行動爲祖國航天事業新的輝煌貢獻更多的力量。

廣州日報·新花城記者：肖歡歡通訊員董佳瑩

廣州日報·新花城編輯：蔡凌躍

來源：廣州日報