（記者陳凌）6月17日晚20點30分，隨着現場指揮人員一聲令下，黃村疏解線Ⅰ級封鎖施工正式拉開序幕，此次施工主要內容爲拆除黃土坡二場、新建黃土坡線路所和黃村站聯鎖改造，京滬三、四線與京九下行線撥接。

據中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部副主任鄧寅傑介紹，目前，京雄城際鐵路李營站至北京大興站間列車運行是利用新建京雄下行線，採取單線雙方向運行方式，爲實現京雄城際鐵路全線上下行雙線運行，需要進行黃村疏解（包括黃村站改造）及相關配套工程。黃村疏解工程主要分爲三步：第一步拆除黃土坡二場，開通黃土坡線路所和黃村站新聯鎖，完成京滬三、四線與京九下行線撥接，此次施工是實現京雄城際鐵路李營站至北京大興站間雙向運行的關鍵環節；第二步將結合豐臺站普速場開通，撥接開通京九上下行線，將京九線普速客車引入豐臺站；第三步拆除李營站，新建李營線路所，撥接開通京雄城際鐵路李營線路所至北京大興站間下行線，進而實現京雄城際鐵路全線雙向運營。

據施工單位中鐵十二局集團項目總工程師安茂強介紹，黃村疏解工程Ⅰ級施工，施工期間需封鎖8個車站及其區間線路，封鎖時長6.5小時，工務、信號、牽引供電、通信等多個專業在封鎖期間進行平行或交叉作業，參與施工的人員有3000餘人，涉及多條鐵路正線列車調整。施工改造完成後，京九線、京滬線、京雄城際三大鐵路線路接駁方式將迎來重大變化，黃村站也成爲三條線路重要的疏解接駁車站。

黃村站新建人行通廊正式頂推

6月17日22時20分，隨着現場指揮人員的一聲令下，黃村站新建人行通廊工程正式開始頂推作業，作爲黃村疏解工程的一項重點內容，本次施工將以每小時18——20米的速度，緩緩將新建人行通廊頂推至預定位置，實現上跨京滬、京九和黃良鐵路。

據中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部副主任葉遒介紹，新建黃村站人行通廊位於黃村站與京雄城際北京大興站間，上跨京滬、京九、黃良鐵路，下穿京滬高鐵，結構寬20米，全長168.5米，下部結構採用樁基+承臺+框架墩的結構，建成後將極大方便居民出行和京雄城際旅客換乘。本次施工頂推50米，跨越黃村站7股道，剩餘施工後續分步完成。

編輯：王娟

責編：陳晶磊