“您已在高速公路连续驾驶较长时间，涉嫌严重疲劳驾驶，为了您的安全，建议您立即到就近服务区休息。”6月19日凌晨1时55分，沪渝高速公路湖北段，从江苏南通赶回湖南益阳的货车司机许某，收到湖北高速交警发来的语音提醒。

疲劳驾驶是诱发高速公路交通事故的重要因素，《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七款规定：“驾驶机动车不得有连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的行为”。在交通管理工作中，疲劳驾驶的违法行为存在发现难、预警难、提醒难的问题，一直是事故预防工作的痛难点。

为解决疲劳驾驶“三难”问题，湖北高速交警成立事故预防一体化研判专班，突破传统手段束缚，从信息化大数据中找规律、想办法、破难题，设计出一套行之有效的“云哨”系统，对疲劳驾驶车辆进行主动干预。

据介绍，湖北高速交警依托高速公路的视频卡口过车记录，根据车辆行驶轨迹，研发“疲劳驾驶大数据研判模型”，同时对最近五年交通事故进行深度分析，优化疲劳驾驶研判模型，进一步精准预警。

能发现隐患，还要能及时干预消除隐患。专班依托高速公路智能交通治安防控平台，建立相关流程，通过实时语音和短信“双通道”，对高风险车辆实时主动提醒，直至驾驶人停车休息后停止，实现“疲劳驾驶事后处置到事前干预”转变。

“五一”小长假至今，湖北高速交警共实时预警高风险车辆58522台次，LED情报板和短信提醒58522台次，电话语音提醒正常接听32621次占比达55.7%，随机回访认为“提醒及时有效”的占比高达95%。因疲劳引发的交通事故起数、死亡人数同比去年同期分别下降33.3%和14.1%，未发生较大以上道路交通事故。

（湖北日报通讯员唐精华 徐智铭）

来源：湖北日报