“您已在高速公路連續駕駛較長時間，涉嫌嚴重疲勞駕駛，爲了您的安全，建議您立即到就近服務區休息。”6月19日凌晨1時55分，滬渝高速公路湖北段，從江蘇南通趕回湖南益陽的貨車司機許某，收到湖北高速交警發來的語音提醒。

疲勞駕駛是誘發高速公路交通事故的重要因素，《道路交通安全法實施條例》第六十二條第七款規定：“駕駛機動車不得有連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鐘的行爲”。在交通管理工作中，疲勞駕駛的違法行爲存在發現難、預警難、提醒難的問題，一直是事故預防工作的痛難點。

爲解決疲勞駕駛“三難”問題，湖北高速交警成立事故預防一體化研判專班，突破傳統手段束縛，從信息化大數據中找規律、想辦法、破難題，設計出一套行之有效的“雲哨”系統，對疲勞駕駛車輛進行主動干預。

據介紹，湖北高速交警依託高速公路的視頻卡口過車記錄，根據車輛行駛軌跡，研發“疲勞駕駛大數據研判模型”，同時對最近五年交通事故進行深度分析，優化疲勞駕駛研判模型，進一步精準預警。

能發現隱患，還要能及時干預消除隱患。專班依託高速公路智能交通治安防控平臺，建立相關流程，通過實時語音和短信“雙通道”，對高風險車輛實時主動提醒，直至駕駛人停車休息後停止，實現“疲勞駕駛事後處置到事前干預”轉變。

“五一”小長假至今，湖北高速交警共實時預警高風險車輛58522臺次，LED情報板和短信提醒58522臺次，電話語音提醒正常接聽32621次佔比達55.7%，隨機回訪認爲“提醒及時有效”的佔比高達95%。因疲勞引發的交通事故起數、死亡人數同比去年同期分別下降33.3%和14.1%，未發生較大以上道路交通事故。

（湖北日報通訊員唐精華 徐智銘）

來源：湖北日報