文 | 李安琪

編輯 | 李勤

激光雷達市場的價格戰逐漸清晰。

4月15日，激光雷達公司速騰聚創發佈了新一代中長距激光雷達MX，主打性價比市場。

速騰聚創表示，MX已拿到三個量產項目定點，首個定點項目將於2025年上半年大規模量產。

“MX將以低於200美元的成本作爲基礎，實現第一個項目的量產。接下來1-2年，在生產良率的優化下、上游供應鏈的支持推動下，最終MX價格會鎖定在千元級別。”速騰聚創CEO邱純潮在發佈會現場說道。

當前，智能汽車的高階智能駕駛，因配置了激光雷達與英偉達Orin芯片等硬件，基本只能搭載在20萬元以上車型。而車企如果想要在20萬元以下市場耕耘智駕，激光雷達往往成爲率先被放棄的硬件。

近日，華爲二次發佈的智界S7 Pro版車型，就宣佈採用了純視覺智駕方案，無需激光雷達。此前，小鵬、蔚來的第二品牌也被傳出放棄使用激光雷達。

如此行業背景下，激光雷達公司也在試圖加入價格戰。

速騰此次發佈的 MX正是瞄準了20萬元以下市場。“讓15萬元左右的車型有，激光雷達高階智駕的選擇權。”邱純潮表示。

據他介紹，MX的厚度只有25mm，與一枚硬幣直徑齊平。相較於速騰此前的激光雷達M1/M1 Plus/M2，MX體積下降了40%，厚度降低44%，可嵌入汽車的擋風玻璃後、車頂、前照燈和進氣格柵等位置。

同時，MX的功耗也相當低，低於10W。得益於內部的MEMS芯片技術，速騰表示MX無機械震動噪聲，運行聲音無限接近背景噪聲。

性能方面，MX最遠測距可達200米，視場角爲120°×25°。據邱純潮表示，MX可以基於掃描技術動態調節區分辨率。此次，MX從以往的垂直領域調整，擴大爲水平和垂直兩個方向的動態調整，具備全局智能“凝視”能力。

比如在高速遠焦模式下，MX可以集中掃描道路正前方遠處，ROI區域等效251線、角分辨率達到0.1°×0.1°，幫助車輛更快發現遠處障礙物。

藉助這款產品，速騰想要打入15萬元車型市場。但據速騰表示，此前公司的主力產品激光雷達M1價格爲680美元，升級版M1 plus\M2的價格也需要500美元。

MX何以將價格降到200美元以內？成本大幅下降的關鍵，在於速騰在芯片化上的進展。

從大方向來說，激光雷達可以分爲掃描、收發和數據處理器三大子系統，每一部分的芯片化都能帶來降本空間。

數據處理器是本次的重點發布。據瞭解，MX上搭載的就是速騰在芯片領域的自研成果——專用SoC芯片M-Core。“三年多以來，速騰在這款芯片上投入了上億元研發費用。”

據邱純潮介紹，M-Core將整個後端電路集成至單芯片中，使MX主板面積減少50%，功耗降低40%，且成本大幅降低。

同時，MX還沿用了激光雷達M平臺同款二維MEMS掃描芯片，並且實現收發系統的芯片迭代升級，從原來的5歌收發模組變成1個收發模組。總地來看，MX在掃描、處理、收發三大系統都進行了芯片化重構。

速騰聚創表示，相較於M1 Plus，MX的PCBA（印製電路板）數量減少69%，主板面積降低50%，光學器件數量減少80%，可製造性得到大幅提升。

此外，速騰還公開展示了其智造園區，預計2024年第三季度投入使用。2025年第一季度，首批MX產品將從MARS智造總部基地出廠，實現量產上車。

據官方信息，截至2024年2月底，速騰聚創穫得了全球22家車企及Tier 1的63款車型定點訂單。截至2024年3月底，M平臺激光雷達累計銷量超過40萬臺。