原標題：F1施蒂利亞站-維斯塔潘控全場奪冠 梅奔雙雄登領獎臺

北京時間6月27日，2021賽季F1第八站施蒂利亞大獎賽在紅牛環賽道結束正賽爭奪。杆位起步的維斯塔潘自始至終領先，最終率先衝線，在主場拿下個人本賽季第4勝，同時助紅牛連贏4場。漢密爾頓獲得第二名，並在最後一圈刷出最速圈多拿1分，博塔斯以0.527秒的微弱優勢力壓佩雷斯獲得第三名登上領獎臺。本站過後，維斯塔潘以156分領先漢密爾頓18分繼續領跑車手積分榜，車隊積分榜方面，紅牛車隊已經手握 252分，領先梅賽德斯優勢達到40分。

雖然這裏是紅牛車隊的主場，不過梅賽德斯車隊主管託託-沃爾夫也是奧地利人。此前梅賽德斯車隊共在紅牛環賽道贏得過其中6勝，是在此取勝場次最多的車隊，但是維斯塔潘、博塔斯和漢密爾頓在這裏則都有過2次登上最高領獎臺的經歷，並且紅牛主將在2018和2019年還是蟬聯冠軍。

從過往記錄看，15次在紅牛環的比賽，有14次獲勝車手是從前兩排發車，其中多達7次是由杆位起步車手贏得最終勝利。博塔斯因在FP2期間一次存在"潛在危險"的維修區內打滑被罰正賽退後三位起步，所以排位賽成績排第二的芬蘭人退至第五位起步；角田裕毅因排位賽阻擋博塔斯也被罰退後三位，從第11位發車。維斯塔潘和漢密爾頓佔據頭排。

比賽開始時天氣晴好，氣溫26.4攝氏度，賽道溫度53.4度，溼度33%。起步選胎方面，使用軟胎髮車的有諾里斯、佩雷斯、加斯利、勒克萊爾、阿隆索、斯特羅爾和角田裕毅，萊科寧搭載硬胎，其餘包括維斯塔潘和漢密爾頓等其他車手在比賽的第一階段則是用得中性胎。

比賽開始後，維斯塔潘起步一般，但依靠卡位搶佔路線擋住了漢密爾頓的衝擊，諾里斯一度衝到緩衝區。加斯利與勒克萊爾發生碰撞後，前者左後輪發生爆胎並導致懸掛損壞無奈退賽，法拉利車手則被迫進站更換前翼和輪胎，裏卡多TR告訴車隊動力偏低。諾里斯連續兩次過了10號彎的賽道界限被警告，在賽道上佩雷斯和博塔斯先後超了諾里斯，後者掉到了第五名位置後一度處於"前不着村後不着店"的狀態。

20圈過後，漢密爾頓落後4.4秒左右，並且從TR中告訴車隊輪胎已經有所衰減。第21圈，哈斯隊又開始內鬥，米克-舒馬赫過彎時輪胎鎖死。第25圈，漢密爾頓在4號彎失誤，險些衝出賽道，好在成功救車只是損失了時間，隨後告訴車隊他的賽車有小震動。維斯塔潘則說現場的風讓比賽有些困難。

第26圈，拉塞爾率先進站，但停在位置上花了大把時間，疑似是因爲被賽道上的碎片打到側箱；佩雷斯進站紅牛在更換左後胎時也出現失誤，用時4.8秒。漢密爾頓、維斯塔潘都順利更換了硬胎。第32圈，諾里斯第3名的位置進站換上硬胎，出場後列第5。此時，前四是紅牛和梅奔的2V2，且都是硬胎，大概率一跑到底。

進行到第33圈時，漢密爾頓告訴車隊賽道上又很多碎片，不過這並沒有影響漢密爾頓和維斯塔潘輪番刷最速圈。第38圈，萊科寧進站換上了中性胎。隨後一圈，勒克萊爾停站換中性胎，而拉塞爾第三次進站，因爲賽車動力單元故障迎來賽季第三次退賽。第42圈，勒克萊爾超越萊科寧，追到場上第13位，萊科寧向車隊報告剛剛勒克萊爾在超越自己時，碰到了自己賽車的前翼，部件有損壞。

第50圈，勒克萊爾利用維特爾入彎時的輪胎鎖死完成了對前隊友的超越，終於殺入積分區。之後，勒克萊爾在追角田裕毅時也遭遇了輪胎鎖死，不過還是完成了超越。第56圈，佩雷斯二停換上中性胎，準備用輪胎優勢去衝擊博塔斯。隨即，勒克萊爾又將阿隆索超越。第60圈，勒克萊爾超越斯特羅爾上到第七，前面就是自己的隊友塞恩斯。

第66圈，連第5名的諾里斯都被前面的維斯塔潘套圈，可見這條賽道單圈有多短。第70圈，漢密爾頓進站換軟胎衝最速圈。最終，維斯塔潘在紅牛主場完勝，拿到個人職業生涯的第14場勝利，漢密爾頓獲得亞軍，並如願以1分07秒058的最快單圈額外收穫了最速圈獎勵1分，博塔斯第三。列四至十位有相應積分入賬的是：佩雷斯、諾里斯、塞恩斯、勒克萊爾、斯特羅爾、阿隆索和角田裕毅。根據賽程安排，7月2日-4日，F1大獎賽第九站奧地利大獎賽將繼續在紅牛環賽道進行。（陶朗加）