受全球芯片短缺影響，汽車品牌遭遇的“芯片荒”仍在繼續，一把小小的鑰匙也可以難倒汽車巨頭。

7月8日，一汽-大衆奧迪致各地特許經銷商的公告顯示，自2021年7月5日起，部分國產奧迪車型在交付時，僅提供一把遙控鑰匙和一把機械鑰匙齒。

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遙控鑰匙僅提供一把

公告顯示，受全球疫情影響，奧迪遙控鑰匙芯片產能不足。自2021年7月5日起，部分國產奧迪車型在交付時，僅提供一把遙控鑰匙和一把機械鑰匙齒，受影響車輛可通過新設備號“SOP”識別。

待產能恢復後，一汽大衆奧迪銷售事業部將及時補發遙控鑰匙行動通知，由經銷商爲用戶交付第2把遙控鑰匙。

文件顯示，因遙控鑰匙芯片產能不足而受到影響的車型包括奧迪A4L、Q5L、Q5LSportback、A6L、A6LPHEV、CKDe-tron車型。目前，北京、長沙等多家奧迪4S店已經接到該通知。

湖南長沙某一汽-大衆奧迪4S店銷售經理向中國證券報記者表示：“目前到的車都還沒有這個情況。但從7月5號之後生產的車，在芯片正常供應之前，只提供一把鑰匙，等後期芯片恢復供應了，會另外再做一把鑰匙發過來。”

一汽-大衆奧迪相關負責人向中國證券報記者表示：“確實存在這個問題。但後續還是會爲車主提供第二把鑰匙，具體的時間目前定不下來。”

多家巨頭遭遇芯片產能問題

不僅僅是奧迪，今年以來，大衆、豐田、本田、福特、蔚來、特斯拉等多家車企都曾表示遭遇芯片產能不足的棘手問題。

7月9日，中國汽車工業協會數據顯示，6月，乘用車產銷分別完成155.5萬輛和156.9萬輛，環比分別下降3.8%和4.7%，同比分別下降13.7%和11.1%。

中汽協副祕書長陳士華表示，6月乘用車產銷量下降主要受芯片短缺影響，目前芯片供應問題對企業生產的影響依然較爲突出。

3月26日，蔚來汽車發佈公告稱，受芯片短缺影響，自3月29日起，江淮蔚來的合肥製造工廠暫停汽車生產活動5個工作日。

在芯片價格上漲的情況下，汽車銷售環節的利潤空間受到擠壓。3月，特斯拉中國宣佈Model Y價格上調8000元人民幣。特斯拉表示，漲價的原因主要是芯片製造成本的波動。

今年年初，地震、寒潮造成全球幾個主要汽車芯片廠商部分生產線癱瘓。日本則遭受地震等自然災害的突襲。

AutoForecastSolutions數據顯示，由於芯片短缺的持續影響，全球汽車累計停產數量已達299萬輛。芯片問題將持續發酵，最終可能會造成全球汽車停產達到409萬輛。

IHSMarkit預計，汽車芯片短缺將從今年第三季度開始略有緩和。一方面是由於汽車廠商出於應對芯片短缺的考慮，靈活制定了生產計劃；另一方面，上半年由於停電、自然災害等原因停產的半導體廠商，將在下半年恢復生產，從而緩解芯片短缺。

中信證券預計，芯片缺貨將持續至2021年四季度，2021年的前兩個季度爲供需最緊張階段。

編輯：常佳瑞