實探世界人工智能大會 展示無人駕駛系統

新浪科技訊 7月20日下午消息，由新浪財經出品、新浪財經App及新浪科技聯合主辦的創投沙龍《財之道》第五期正式上線，本期主題是《無人駕駛，恰逢其時還是爲時過早？》。

沙龍上，華創資本合夥人熊偉銘指出，目前，成本不是自動駕駛行業發展最先需要考慮的問題，目前市場上的資本足夠支撐自動駕駛繼續高投入。

在熊偉銘看來，在2016年左右，隨着CV計算的視覺便已經非常成熟了，當時一些人工智能技術的企業已經開始出現，隨着谷歌開始在自動駕駛領域的佈局展開，技術演進方面已經開始到了一個可以落地的領域，自動駕駛已經開始變成一個獨具特色的產業運用。與此同時，從產業進展來看，2017年也到了自動駕駛能夠更安全地把乘客或者是貨物從A送到B點，這是一個技術的必然趨勢。基於此，熊偉銘積極佈局了文遠知行、智加等自動駕駛企業。

自動駕駛企業往往面臨高研發成本，不像消費賽道公司持續有正流水，在商業落地百花齊放之前會有很長一段時間沒有收入，不少研發能力很強的公司死在這個階段。投資時候如何把控自動駕駛公司的成本控制和研發週期成爲了廣受關注的一個問題。

在熊偉銘看來，自動駕駛行業的資金壓力在2019年到2020年上半年開始出現，所有的公司，可能不止是自動駕駛公司，包括互聯網公司都遇到這個問題。但是隨着整個疫情的恢復，包括整體市場流動性的爆炸，應該說大家都已經過了成本這個關，成本不是自動駕駛特別大的考量。

“我們經過互聯網公司的千團大戰，真的最後就剩一家，可能整個花了500億美金，最後培養出1000億的公司，行業是賺錢的，但是大部分投資者是虧錢的。對於這種競爭，成本不是最重要的考慮。”熊偉銘表示。

在熊偉銘看來，當互聯網模式變成科技模式，所有的資本都在追逐未來可能產生先進生產力收入的優質技術資產，而不再那麼關心現金流會怎麼樣，在產業投資開始從房地產開始轉向科技行業投資的趨勢下，整體的市場資本是能夠支撐自動駕駛這一產業發展的。（文猛）