長江陽邏段“百舸爭流”。

7月28日，陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目整裝待發。

7月28日，陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目裏“一束兩道”鐵路已完成建設。

1140型船舶“漢海5號”，未來該型船舶將成爲陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目主力運輸船舶。

7月28日，陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目建設現場，集裝箱轉運車輛正在進行試跑。

武漢新港爲湖北“建成支點、走在前列、譜寫新篇”增光添彩。

8月1日，世界矚目的陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目正式開港通車。

該項目旨在充分發揮長江黃金水道和全國鐵路網的聯運優勢，使武漢建設成爲中國內陸地區最大的鐵水聯運樞紐，成爲長江經濟帶和“一帶一路”沿線重要的綜合交通運輸樞紐。

武漢市政府相關負責人說，陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目作爲中部地區樞紐港建設的核心項目，是國家長江干線港口12個重點水鐵聯運設施聯通項目之一，對於武漢建設港口型國家物流樞紐城市、打造“五個中心”具有重要意義。

項目建設指揮部常務副指揮長，武漢新港工委書記、管委會主任張林介紹，去年8月1日正式開工以來，該項目克服了重重困難，解決了涉水、涉堤、涉防洪安全區，以及鐵路、城市道路、綜合市政配套、設備製造安裝等一系列堵點、難點問題。開港後，這裏將形成“鐵港同場、運營同場、查驗同場、信息同場”的一體化格局，徹底在漢打通水鐵聯運“最後一公里”。

陽邏國際港集裝箱水鐵聯運項目位於武漢市新洲區陽邏經濟技術開發區。項目建設主要包括三大部分：碼頭作業區將現有4個5000噸級件雜貨碼頭泊位，改造爲可靠泊“1140”船型的集裝箱泊位，年設計能力75萬標準集裝箱；鐵路裝卸場自江北鐵路香爐山站東端接軌後向南引入1束鐵路線，新建1個裝卸作業區及配套堆場，滿足2條裝卸作業線整列作業，年集裝箱水鐵聯運作業能力40萬標準集裝箱。附屬作業區爲水鐵聯運工程提供配套增值服務，包括拆裝箱、洗修箱、空箱堆存等業務。

水鐵聯運項目運營方中遠海運港口公司董事會主席馮波鳴說，項目建成後，陽邏國際港將實現“鐵路直接進碼頭”，這在全國範圍內都屬罕見。二者的“無縫連接”將爲武漢航運物流產業打開巨大發展空間。下一步，中遠海運港口公司將在航運、碼頭、物流等領域與湖北、武漢持續加深合作。 【糾錯】編輯：肖夢吟

來源：湖北日報