工人日报-中工网记者徐新星 通讯员熊红梅

7月30日，湖北宜昌伍家岗长江大桥建成通车。据悉，这是国内首座采用超高空限位“升冠”技术的桥梁，主塔钢桁架提升高度超百米，由中铁工业旗下中铁九桥制造架设。

伍家岗长江大桥南侧为点军区艾家镇，北侧为伍家岗区，全长2813米，主塔高155米，桥宽31.5米，主跨为1160米双塔钢箱梁悬索桥，采用双向六车道城市快速路标准建设，主线设计车速80千米/小时。

中铁九桥承担主桥约2万吨钢箱梁制造安装，以及钢桁架整体施工工序，2万吨钢梁均在中铁九桥武汉加工基地生产。在2020年武汉“封城”76天，严重影响项目工期的情况下，该公司职工团结一心，全力以“复”、就地过年，把耽搁的76天工期追赶上来，如期履约。同时在施工过程中攻克了国内首次采用超高空限位提升安装、国内首次采用“两两对接、焊架同步”技术、国内首次因保护中华鲟洄游而应用大跨度钢箱梁悬索桥技术等三大技术难题。这其中，为不影响中华鲟洄游，保证长江航道不断航，有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性，项目部采取不在水中建桥墩，主跨1160米悬索桥一跨过江方案，这是目前国内首次因保护中华鲟洄游而采用大跨度钢箱梁悬索桥技术的桥梁。

据悉，伍家岗长江大桥是宜昌市为实现“一江两岸”共同发展、连接伍家岗新区和点军新区而开辟的一条过江通道，也是构建宜昌“四纵五横”快速路网的重要控制性工程。该桥建成通车后，将实现城区中环闭环，内中外三环真正成形，对拓展城市骨架、完善城市路网布局、推进宜昌现代化特大城市和长江中上游区域性中心城市建设有着重要的意义。

来源：中工网