交匯點訊 8月2日早上，南京市雨花臺區閱城國際花園小區，90後張蘇豪收到一封加拿大快件，外包裝上的“包裹拆卸指南”引起他的注意。順着提示文，掃描二維碼，消毒時間、消毒方式、消毒地址等信息逐一顯示在屏幕上。“人有蘇康碼，貨有‘安全碼’。”張蘇豪咔咔拍照，曬在朋友圈。

這個“安全碼”，出自全市首個區級郵快件監管倉。對所有進入雨花臺區的，來自國外和國內中高風險地區的郵快件，進行全面核酸檢測及消殺，這是雨花臺區交通運輸局加強境外郵快件核酸檢測消殺的創新之舉。

中午11時，豔陽高照。聯邦快遞員工唐懷斌駕車來到雨花臺區郵快件集中監管倉，送交當日82件海外郵快件。他已是該監管倉的“老熟人”，從年初建倉至今，幾乎隔幾天就要來一趟。跟往常一樣，經過測溫、查碼後，車輛從專門入口進入消毒區，駐守在監管倉的小行醫院專職衛健人員先對車輛整體消毒，隨後清點卸貨、貼上編號。

記者在現場看到，360平方米的監管倉裏，污染區、半污染區、清潔區各自獨立、劃分清晰，人流、物流兩個通道，按照黃色、藍色流線嚴格運轉。檢測間裏，全副武裝的工作人員對每件貨物逐一取樣；消殺室內，兩臺自動消殺設備轟鳴運轉，“流水線”進行超霧消殺。“從第一臺機器取出，到送進第二臺機器前，有一個‘翻面’的動作。”小行醫院公共衛生科主任韓飛說，通過冷鏈隧道式全方位消殺，正是爲了不留一絲死角。

經過檢測、消殺後，所有郵快件被送進兩間清潔郵件倉儲區。擦乾消殺液體，靜置24小時，待郵件外包裝核酸檢測結果出爐，沒有問題的貨物，將會貼上“暖心指南”，平穩出庫。“以聯邦這批郵快件爲例，下午兩點採樣，四點送檢，明早9點前出結果，最晚十點就可以出庫。”韓飛說。

“分秒必爭”，不僅是在消殺、檢測環節，還體現在監管倉的改造、落地過程。彼時，經過周密排查，雨花臺區全域共有229個快遞網點，系來自18家快遞公司的分支機構。其中，來自海外的郵快件主要經由中國郵政、聯邦快遞、DHL等幾家國際郵快件業務公司運輸投遞。調查中，雨花臺區交通運輸局發現，企業雖然執行了外包裝消殺工作，但外包裝核酸檢測工作亟待完善。“消殺到不到位，沒有形成閉環。”區交通運輸局運輸管理署負責人邵益新說。

問題清單就是行動指南！根據南京市把牢“十個關口”的要求，雨花臺區委區政府高度重視、周密部署，立即啓動建設監管倉，同步建立工作體系，成立由區交運、衛健委、運營單位爲主體的工作專班，確保集中監管早一點實現、郵快件關口早一點抓牢。看硬件，專班工作人員電話採購、下午訂貨，當晚就已到貨；看軟件，區內企業江蘇洛堯智慧通信科技公司連夜定製“監管倉智慧管理軟件”，從快遞員車牌號、手機號，到郵快件消殺檢測全流程、最終出庫等，實現“數字化可追溯”，貨主掃一掃外包裝上的二維碼，即可掌握郵快件消殺檢測的全流程……僅一週時間，雨花臺區郵快件集中監管倉正式“開倉”，自此，來到雨花臺區的相關郵快件都有了“安全碼”。

統計顯示，自監管倉建成投用至2日下午2點，累計“接單”7782件；自20日南京祿口機場疫情發生以來，監管倉已消殺、檢測郵快件270件，所有郵快件檢測結果均爲陰性。

新華日報·交匯點記者 周敏 王世停