8月3日深夜，安九高鐵廬山站進行武九客專正線回撥施工。圖爲施工人員切割鋼軌。吳鵬泉攝

中新網九江8月4日電 (詹遠春 張智 王永飛)4日6時30分，經過8個多小時的千人“會戰”，安(慶)九(江)高鐵廬山站武九客專正線回撥施工順利完成。至此，安九高鐵涉及既有線的重大施工全部結束。

本次施工需在封鎖點內拆除既有接觸網5.2條公里，接觸網倒錨及倒網施工，懸掛調整3.8條公里。吳鵬泉 攝

廬山站是安九高鐵、武九客專、昌九城際、京九鐵路四條鐵路線的交匯樞紐。2020年9月，廬山站進行大規模擴建改造，站房建築面積擴大15倍，由原來的4000平方米擴建爲近60000平方米。

施工人員檢查機器作業。汪翰 攝

爲確保施工正常進行和武九客專旅客乘降安全，今年1月，廬山站原位於5號、6號站臺的武九客專正線臨時改移至4號站臺兩側。當前，5號、6號站臺上方候車室主體施工已完成，重新具備旅客乘降條件，於是決定將武九客專正線回撥至原來位置。

圖爲施工人員清理石渣。吳鵬泉 攝

8月3日22時，隨着指揮員一聲令下，撥接施工正式開始。近千人、數十臺機械迅速進入施工現場，站臺南北共6個龍口同時作業，現場機器轟鳴、火花飛濺，鋼軌切割、線路撥移、接觸網轉線、大機整道、標高及中線測量、鋼軌焊聯、線路驗收有條不紊進行。4日6時30分，撥接工作順利完成。

施工現場火熱，機器轟鳴。汪翰 攝

施工單位中鐵四局安九鐵路指揮長張濤介紹說，此次撥接施工爲II級封鎖施工，集工務、電務、通信、供電爲一體，施工時間長、難度大。首先要拆除武九客專340號和342號2組道岔，恢復5站臺和6站臺6道、9道方向軌道，之後分別對6個龍口廬山站武九客專正線引入5站臺和6站臺，爲下一步其他站臺施工做好準備。

圖爲施工現場。汪翰 攝

中鐵四局安九鐵路電氣化分部負責人劉林波稱：本次施工需在封鎖點內拆除既有接觸網5.2條公里，接觸網倒錨及倒網施工，懸掛調整3.8條公里。

安九高鐵北起安徽安慶西站，南至江西九江的廬山站，正線全長198公里，設計時速350公里，是國家“八縱八橫”高速鐵路網京港(臺)通道的項目之一。該鐵路建成通車後，將對加快江西等內陸地區對接珠三角和京津冀城市羣等具有重要意義。(完)【編輯:朱延靜】

來源：中國新聞網