“愁壞”預報員的颱風“急轉彎”，到底是因爲啥？
轉向了！轉向了！
掉頭了！掉頭了！
轉圈了！轉圈了！
倘若，一個颱風的行進軌跡如此
奇葩
那麼，對於預報員來說
真的是____！（請填空）
今年第6號颱風“煙花”
就有些不走尋常路
時而幾經搖擺
時而原地打圈兒
還來了多次超90°的急轉彎
譬如
7月24日在這裏
7月27日在這裏
路線曲折的
颱風可不是個例
今年的7號颱風“查帕卡”
也不遑多讓
說到路徑奇葩
愛玩“急轉彎”的颱風
就不得不提
1986年第16號強颱風“韋恩”
在21天的生命史中
它經歷了2次加強和減弱過程
路徑發生了5次顯著轉變
其中包括4次180°急轉彎
如此迂迴曲折的路徑實在是罕見
颱風“韋恩”路徑示意圖 圖/溫州颱風網
那麼，颱風爲啥會
突然急轉彎
是撞牆了，還是被拉拽住了
今天，小編帶你探究竟~
01
導致颱風“急轉彎”的幕後黑手是誰？
通常
導致颱風急轉彎有兩種情況
一是“此路不通”
這種情況在於
原本主導其前進方向的
引導氣流偏弱
而前進方向上又有強大的系統阻攔
（副熱帶高壓，別躲了，你可是慣犯）
在這種情況下
颱風就很容易“走偏”
二是“拉拉扯扯”
當兩個或多個
相距較近的颱風
發生相互作用時
如颱風強弱分明
較強的颱風會
“拉着”較弱的颱風
以逆時針方向繞着自己旋轉
如兩個颱風實力相當
它們就會繞着
同一個中心
沿逆時針方向“攜手共舞”
無論怎樣，颱風之間的“拉拉扯扯”
可能會改變其原本路徑
具體看下“煙花”和“查帕卡”
其周圍除季風槽外
還有西風帶、副熱帶高壓等影響系統
他們兩者之間
也產生了“雙颱風效應”
這樣的“多方勢力”
錯綜複雜勾連在一起
最終讓它們的路徑走得如此奇葩
02
颱風“急轉彎”會消耗能量嗎？
走得那麼糾結
颱風會累嗎
對於這一點
這很難給出一個統一的答案
因爲颱風的強度變化是
諸多因素共同作用的結果
颱風是一部“熱機”
它拖着如此巨大的身軀突然轉向
必然要消耗大量的能量
也必須有能量來源
溫暖的海水爲颱風提供“能量” 繪圖/趙曉妮
當自身熱力條件滿足時
如果颱風轉向後恰恰進入
較溫暖海域或從陸地重回海洋
都有可能增強其“能量”
但是，如果長時間原地打轉
或出現海表下層冷水上翻等現象
颱風能量就會削弱
不過，儘管颱風突發轉向對
計算機預報模式和預報員來說是考驗
但氣象工作者對此也見怪不怪了
通過颱風集合預報等技術手段
我們也往往能預判到這些
颱風走的“不尋常路”
把可能的風險考慮在內
最後，再來一番
《颱風奇葩路徑大賞》
1991年“耐特”路徑圖 圖/中央氣象臺 （下同）
2001年臺風“百合”路徑圖
2018年臺風“雲雀”路徑圖
此外，需要提醒的是
颱風登陸後突然轉向
可能導致其在某一地區徘徊
有可能帶來更集中、持續的降雨
大家需要留意哦
中國氣象報社 出品
