原標題：中國中車淨利增8%較疫情前仍大幅下降 產能過剩嚴重 

記者 路炳陽 北京報道

全球最大的軌道交通裝備製造商中國中車上半年營收和利潤雙雙增長。8月27日，中國中車股份有限公司（601766.SH /01766.HK，以下簡稱“中國中車”）發佈半年報顯示，2021年上半年，公司實現營業收入954.64億元，同比增長6.78%；淨利潤39.89億元，同比增長8.02%。

雖然中國中車營收和利潤雙增，但仍沒有恢復至疫情前水平，營收與利潤較2019年同期分別下降0.71%和16.57%。

2021年上半年，中國中車四大主要業務鐵路裝備、城軌與城市基礎設施、新產業和現代服務分別佔總收入的39.53%，23.89%，32.95%和3.63%。其中鐵路裝備業務營收377.35億元，同比下降5.96%，主要是貨車業務和動車組業務收入下降所致。

城軌與城市基礎設施業務營收228.10億元，同比增長7.33%，主要是因爲城市軌道車輛和城軌工程站場設備及設施的收入增加；四項業務中，新產業業務營收增速最高，同比增長25.49%，收入314.59億元，成爲僅次於鐵路裝備板塊的業務。中國中車稱，新產業業務的快速增長主要是風電業務收入增加所致。

2021年上半年，中國中車新簽訂單地域細分呈現兩極分化，新簽訂單949億元，其中新籤海外訂單149億元。新簽訂單同比下降7.23%，且比2019年下降27.11%，爲三年來最低；同時新籤海外訂單逆勢增長，同比大增43.27%，比2019年增長26.27%，爲三年來最高。新籤海外訂單佔比總訂單比已從2019年的9.06%上升到當前的15.70%。

就海外市場，中國中車稱，受境外疫情影響，中國中車境外業務獲取訂單難度增加，同時，全球經濟動盪和需求下降，對經濟運行、企業經營以及市場預期帶來了很大的負面衝擊，2021年海外市場不確定性因素依舊較多。

當前中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱國鐵集團）仍是中國中車最大客戶，中國中車向其銷售額佔銷售總額的35.57%。

半年報顯示，當前中國中車動車組、機車、客車、貨車、城軌車輛年產能分別爲547組、1530臺、2300輛、5.15萬輛和1.18萬輛。《中國經營報》記者以2020年招標量計算，上述各產品的年採購量僅爲年產能的約40%、26%、10%、58%和40%左右，中國中車產能過剩問題嚴重。

就此，中國中車稱，中國中車軌道交通部分板塊存在產能過剩矛盾，面臨產業結構性調整。中國中車已成立專門機構研究改革方案，按照不同板塊不同策略原則，通過業務重組、壓縮產能等方式優化資源配置。中國中車將嚴格控制上述車輛總組裝產能，大力推動動車組、城軌車輛、機車“修造一體化”，促使修理與新造資源共享，提高動車組、城軌車輛和機車的新造產能利用率。

就2021年下半年國鐵集團裝備採購預期，接近中國中車人士對《中國經營報》記者表示，國鐵集團全年機車車輛採購預算是540億元左右，目前看基本上可以實現，“預計今年新造機車招標約400臺，貨車3.5萬輛左右。唯一存在不確定性因素的是高速動車組，可能不會達到年初預計的招標200組目標。”他說。

據《中國經營報》記者統計，截至目前，2021年國鐵集團共有7次機車車輛招標，其中機車招標3次，復興號招標3次，另外還有1次貨車招標。2021年3月30日，國鐵集團招標了7200kW貨運和客運電力機車共34臺；4月9日又招標了9600kW貨運電力機車50臺，6月23日，再次招標104臺機車（詳見中國經營網2021年6月25日報道《國鐵集團啓動百臺機車招標 上半年裝備投資近85億元》）。3次共招標機車188臺，據記者估算，總價近45億元。

國鐵集團在上半年還有3次復興號動車組招標。3月22日，招標20.5組共164輛時速350公里復興號智能動車組（詳見中國經營網2021年3月23日報道《復興號動車組年內首次採購啓動未來15年動車組需求達200組/年》）；6月8日繼續招標時速160公里動力集中動車組6組；6月23日，招標62組時速160公里復興號動力集中動車組，3次復興號招標總價約70億元（詳見中國經營網2021年8月27日報道《復興號再招標總價約39億元 上半年機車車輛採購不及預期》）。6月29日，國鐵集團還招標5100輛貨車。上述7次招標總價約120億元左右。

鐵路客流不及預期是導致國鐵集團對動車組，尤其是高速動車組需求減弱的主要原因，至目前爲止，今年高速動車組的招標量僅達到計劃採購量的一成。

2021年前7個月，全國鐵路累計發送旅客16.71億人次，雖然同比增幅高達63.02%，但當前鐵路客流量與疫情前仍有大幅差距。2021年前7個月全國鐵路客流較2019年同期的21.30億人次下降21.55%，其中7月減少14.04%，當前鐵路客流僅恢復到2019年同期的78.45%。

機車車輛採購的減少，直接導致與之密切相關的鐵路固定資產投資放緩。2021年前7月鐵路固定資產投資累計完成3628.30億元，同比下降7.7%，其中7月完成639億元，同比減少4.77%。2021年上半年鐵路投資額成爲近6年來最低，僅完成2989.49億元，自2016年以來，半年投資首次未超過3000億元大關（詳見中國經營網2021年8月17日報道《鐵路投資高開低走 前7月完成3628億元下降7.7%》）。

鐵路固定資產投資由基建投資和裝備投資組成，裝備投資就是用於新造機車車輛和維修。據《中國經營報》記者瞭解，2021年國鐵集團裝備採購或將延續低迷狀態，全年機車車輛裝備總投資規模在700億~750億元之間，基本與2020年持平。