原標題：充電樁概念發力走高 2025年高速公路快充覆蓋率將達80% 

充電樁概念17日盤中發力走高，截至發稿，國電南瑞大漲超7%，贛能股份、許繼電氣漲幅超5%，科威爾、安科瑞、九洲集團、雙傑電氣、國電南自等均走強。

消息面上，交通運輸部副部長王志清9月17日上午在海南省海口市召開的2021世界新能源汽車大會上表示，交通運輸部要積極支持新能源汽車智能化和網聯化發展，研究推出綠色發展行動方案和公共領域新能源車運營補助政策。

王志清透露，到2025年，中國公交的新能源車比率要達到72%。交通運輸部要探索新能源道路運輸車輛碳排放覈算方法的研究，加大高速公路充電服務設施建設，努力實現停車和充電數據的互聯互通。2025年，中國高速公路的快速充電覆蓋率要達到80%。

有分析認爲，快速增長的新能源汽車需要與之相配套的充電樁，加上國家相關補貼政策不斷出臺，充電樁行業進入發展快車道。

中信建投證券指出，充電樁行業的成長邏輯是下游新能源車銷量帶動上游充電樁的產銷，使車樁保有量之比維持在合理的範圍內。由於當下新能源汽車滲透率提升速度超預期，未來充電樁規模也將加速提升。我們預計到2025年新能源汽車保有量有望達到3200萬水平，車樁比分別按3/2.5測算，到2025年充電樁市場空間約爲1000~1300萬臺水平，較目前規模有5~6倍增長空間，5年CAGR爲45%。

快充是公共充電樁行業的發展方向，快充佔比提升能夠改善運營商盈利能力。從應用端看，整車電氣架構高壓技術逐步成熟，高壓快充成爲產品間差異化體驗的重要標準。從成本端看，未來充電模塊價格有望進一步下降。經測算，高壓快充佔比提升能使運營商盈虧平衡點下移，縮短投資回報週期。服務費方面，2020年起部分地區充電服務費價格管控逐步開放，定價逐步市場化。

該機構認爲，充電樁屬於新能源汽車產業鏈上游。與鋰鈷、動力電池產業等相似，充電樁行業的戰略意義也正隨下游需求擴張不斷強化。政策加碼、新基建賦能，下游發展提速，需求與政策共振。技術升級、服務費管控放開，行業盈利能力改善。充電樁行業在十四五期間將加速發展，賽道估值有望提升。建議關注中游運營商龍頭特銳德，以及上游設備商國電南瑞、許繼電氣、萬馬股份、科士達等。