中國神華智能化全面提速國內最大露天煤礦將轉型

在位於陝西省神木縣大柳塔鎮的烏蘭木倫河畔，有一座年產量超過2000萬噸的特大型現代化煤礦——大柳塔煤礦，在這座隸屬於中國神華神東煤炭集團的礦井裏，正在進行着一項智能化運營實驗：基於5G網絡的高級智能化綜採工作面，在井下已穩定運行了兩個多月。

大柳塔煤礦所在的神東煤炭集團，是世界首個2億噸煤炭生產基地，首創薄、中厚、厚煤層等綜採工作面智能開採技術，智能連掘等智能掘進設備核心技術，已建成智能採煤工作面25個，智能掘進工作面4個，智能選煤廠6個，投用21類井下機器人。

這是中國神華智能化建設的縮影。按照國家能源集團整體規劃和實施意見，中國神華正在細化完善並加快推進智能化建設推進方案和落實措施。智能礦山、智能鐵路、智能港口和智能電廠，中國神華智能化建設已進入全面提速階段。

國內最大露天煤礦瞄準智慧化

“十四五”規劃綱要提出，促進數字技術與實體經濟深度融合，賦能傳統產業轉型升級，推動煤礦、油氣田、電廠等智能化升級。2020年8月，國務院國資委發佈《關於加快推進國有企業數字化轉型工作的通知》，明確了國有企業數字化轉型的基礎、方向、重點和舉措。

具體到煤炭行業，2020年3月，國家八部委聯合印發《關於加快煤礦智能化發展的指導意見》，明確了煤礦智能化建設目標任務，爲煤礦智能化發展指明瞭方向。

作爲以煤炭爲基礎的綜合能源上市公司，中國神華在數字化轉型和智能化建設上正在加快佈局。事實上，中國神華從2000年就開始了自動化改造。

9月15日，極寒型複雜氣候環境露天煤礦無人駕駛卡車編組安全示範工程在寶日希勒露天煤礦，通過驗收評審專家組的安全評審和科技成果鑑定。

該項目依託5G網絡，搭建一套無人運輸作業智能管理系統、電鏟協同作業管理系統、路側協同感知系統、遠程應急管理系統和差分定位系統等完整的無人駕駛控制系統，同時對5臺220噸礦卡進行無人駕駛改造，實現礦用自卸車“裝、運、卸”典型作業過程的完全無人自主運行，並與遙控推土機、電鏟、灑水車、平路機和指揮車等輔助作業車輛形成一套完整的露天礦無人運輸作業系統。

中國神華智能礦山的速度還在進一步加快。8月31日，神東煤炭集團與華爲煤礦軍團簽訂戰略合作協議，以聯合創新中心爲載體，引入鴻蒙、5G/F5G、數據中心、大數據、AI等領先的ICT技術，在採煤掘進系統智能化少人化、輔助運輸系統連續化高效化、機電裝備控制遠程化地面化上發力，加速礦山智能化水平提升。

9月2日，準能集團與中國電信簽訂露天煤礦5G智慧礦山創新示範項目，通過創建“5G+智慧礦山聯合創新實驗室”，共同實現礦場工作區5G全覆蓋，打造全國示範標杆項目。

這一項目將解決特大露天煤礦5G網路部署和應用的相關難點和問題，建設“5G+無人駕駛、遠程控制”等規模化場景應用，實現國內最大型5G露天煤礦智慧化轉型。

神東煤炭集團率先建成億噸現代化礦區；從2010年開始探索建設數字礦山，分別建成錦界煤礦和黑岱溝露天礦數字礦山示範項目；從2013年開始在榆家梁煤礦探索中厚煤層智能化開採模式。特別是近兩年來，更是有目標、有規劃、有步驟、有重點地加速推進。目前已經完成一批示範項目建設。

中國煤炭工業協會副會長劉峯表示，“推動煤礦智能化升級和推動煤礦智能化發展，是煤炭行業推動高質量發展轉型升級的需要。智能化是數字產業化、產業數字化，在數字中國的大背景下，需要進一步融入新的內容。”

鐵路列車、港口實現“自主”

事實上，不僅在煤炭領域，在運輸、港口和電力等產業，中國神華的智能化建設也在不斷加快。

智能運輸方面，2020年10月28日，中國神華所屬國能鐵路裝備公司重載鐵路貨車智能運維狀態修啓動，標誌着我國重載鐵路檢修正式進入智能診斷、精準施修的智能運維新時代。

2020年12月28日，中國神華承建的國家能源集團鐵路調度信息系統正式上線試運行，實現了從“耳聽爲虛”到“眼見爲實”的全景實時協調調度的大跨越。

該鐵路調度系統也是目前我國在既有線一次性建設的模塊最全、規模最大、關聯關係最複雜、實施範圍最廣的鐵路調度指揮系統。

智能駕駛方面，包神鐵路集團於2019年10月16日在神朔線開行我國首列智能駕駛萬噸重載列車。截至今年7月18日，包神鐵路集團智能駕駛萬噸列車走行突破35萬公里。

相關智能系統以“感知、決策、執行”爲設計思路，集智能視頻識別、遠距離雷達探測、北斗導航差分定位、自動收集氣象信息、智能變頻等高科技技術於一身，實現了列車在運行中可以根據調度計劃自主喚醒機車、自主聯掛、自主貫通試驗、自主發車、自主安全行駛、自主停車、自主調車等功能。

智能港口建設方面，中國神華主力出海港黃驊港務公司利用5年時間先後實施完成智能堆場改造、裝船機遠程操控，全面實現煤港翻、堆、取、裝環節全天候自動作業，成爲世界首個全流程智能化作業的煤炭散貨港口。目前智慧港口建設核心技術全部掌握在公司自己手中，具備了未來向世界各地港口建設輸出智能方案的基礎。

與此同時，中國神華另一主力港口天津港務自主研發全球首個基於船岸數字孿生的智能裝船系統，爲全球散貨港口全流程智慧化提供了“天津港務方案”。

智能電站方面，作爲中國神華首個智能電站示範項目，裝機95萬千瓦的京燃熱電是國內智能化程度最高、環保零排放的綠色生態電站。

生產現場終端數據通過“智能巡檢機器人”、“移動數據終端”、“無源監測”等智能化監測設備，實時傳輸至被稱爲“電廠腦”的集控後臺，後臺分析比對歷史數據，自動監測設備劣化趨勢，在設備達到故障報警值前，實現運行故障預警。故障預警、報警通過“智能監盤系統”集中顯示，實現參數異常精確鎖定、參數報警動態運算、參數表單自動錄入等功能，從“人找數據”優化至“數據找人”，大大提高設備可靠性和機組安全性。

國家能源集團黨組書記、董事長，中國神華董事長王祥喜表示，要積極擁抱數字化發展的時代趨勢，從搶抓能源技術革命新機遇、打造高質量發展新引擎的戰略高度，把加快數字化、智慧化發展作爲全產業提質增效的重要引擎，作爲全要素效能提升的重要手段，作爲全鏈條價值重塑的重要支撐，努力走出一條數字經濟和能源經濟融合發展之路。（劉麗麗）