原标题：宝马加速布局氢能汽车市场 预计2030年面向普通消费者销售

在电池动力技术成为汽车行业新领跑者的当下，汽车制造商宝马、奥迪正在开发以氢燃料电池为动力的乘用车。这些汽车龙头企业表示，政治风向的改变可能会使这个行业的平衡点转向氢能。

宝马公司是德国汽车制造商中氢能的最大支持者，该公司预计在2030年左右将氢能汽车面向大众市场。

目前，该公司已在其X5 SUV车型的基础上开发了一款氢动力原型车，该项目获得德国政府部分资助。

宝马副总裁尤尔根·古尔德纳 （Jürgen Guldner），是负责氢燃料电池汽车项目的负责人，他表示到，“宝马将在2022年建立一支近100辆汽车的测试车队。无论这项技术是由政治驱动还是需求驱动，我们都将把产品准备好。”

他还补充说，“我们目前已经在开发下一代汽车了，十年内将会看到其突破。”

奥迪同样表示，公司目前有一个研究氢燃料电池的团队，其中包括100多名机械师和工程师。该团队作为整个大众汽车集团研究氢燃料电池的代表，已经制造了一些氢动力原型车。

氢燃料仍显太贵

世界上最大的卡车制造商戴姆勒股份公司旗下的戴姆勒卡车、沃尔沃卡车等品牌，因电池的重量太重而转将氢气视为下一个赌注。

然而，氢动力技术对于大众市场来说成本太高，所以，即使是德国的环保主义者们，也倾向于优先考虑电池驱动的乘用车。

宝马副总裁尤尔德同样承认氢电池燃料技术太昂贵，无法在当今的消费市场上可行，但他表示，随着卡车运输公司投资该技术，可以将燃料电池汽车大规模推向市场，届时氢能源成本将会有所下降。

氢能汽车路漫漫兮

惠誉集团（Fitch Group）表示，要想让欧洲对氢动力汽车的政策支持转化为可观的销量，仍需数年时间。

到目前为止，对于氢能源燃料电池技术的应用前景来说，全球的汽车行业甚至在汽车集团的内部仍存在着分歧：

例如，大众旗下的奥迪目前正在研究氢能燃料电池，但大众集团首席执行官赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 一直对氢动力汽车持批评态度。他认为，氢燃料汽车不是解决气候变化的有效方案，对这一问题的争论就是在浪费时间。

而丰田汽车欧洲区总经理斯蒂芬·赫布斯特（Stephan Herbst）表示，预计到2050年，氢能将为4亿多辆汽车提供动力。