9月22日2時

55303次試驗動車組從鄭州南站

準時出發

標誌着新建鄭州南站開始了

同場轉線施工動態驗證

戳視頻，看看現場什麼樣

新建鄭州南站是鄭渝高速鐵路、鄭阜高速鐵路、鄭登洛城際鐵路、機南城際鐵路的交會站，設計規模16站臺32條到發線，共分爲鄭萬場、鄭阜場和城際場 。

新建鄭州南站 小知識

河南省米字形高速鐵路網和中原城市羣城際鐵路網的重要樞紐站

建築總規模50萬平方米，投資近150億元

地上共3層，由高至低分別爲高架層、站臺層和地面層，地下1層爲地鐵線

外觀設計融入“蓮鶴方壺”地域文化元素，創造出“鶴舞九州”的建築新形象

目前

鄭州南站樞紐整體建設

已進入裝飾裝修和機電安裝階段

高架層、站臺層、地面層、地鐵層

均已開始內部裝修

此次同場轉線施工

是整個鄭州南站樞紐建設的

最後一個關鍵控制項點

新建鄭州南站

有哪些不一樣？

旅客進出站通道更便捷

新建鄭州南站採取“下進下出、上進下出、腰部多口進站”的多維進站模式，爲旅客節省了寶貴時間。

旅客候車空間更寬敞

候車大廳兩側進站閘機中間寬度調整，有效減少了雙向候車旅客隊伍的相互干擾。

旅客換乘更方便

鄭州南站地面層出站廳及快速進站廳均預留了與地鐵的直通條件，未來旅客無需出站即可直接換乘，避免了換乘二次安檢，節省了寶貴時間。

細節設計更宜人

鄭州南站每個站臺都可以上車，滿足多方需求；站房智能溫控系統採用地暖和中央空調系統相結合的方式，根據溫度和溼度自動調節空調系統的溫度、風量，提升旅客在站時的體感舒適度；站房廁所採用分散式下排風系統，優化氣流組織，有效提升空氣清新度。

9月22日至29日動態驗證結束後，同場轉線施工將進入初步驗收和安全評估階段。

待同場轉線施工完成後，鄭州南站原先“封閉區”將全面展開施工，整體工程將補齊最後一塊“豁口”，全力進入工程攻堅收官的建設階段。