方舟投資公司創始人凱茜-伍德在一次投資會議上表示，特斯拉創建了四大准入門檻，這使其在與其他電動汽車製造商的競爭中佔據優勢。

伍德說，第一道門檻是，“特斯拉生產的汽車使用圓柱形電池，而其他大多數汽車都是用鋰離子軟包電池，後者大約要貴15%-20%。因此，據我們所見，它的電池成本將會更低。”

第二個准入門檻是特斯拉設計的人工智能芯片，這是借鑑了蘋果公司使用自己芯片的經驗。

伍德補充稱：“另一道准入門檻是特斯拉在現實世界中積累的行駛里程。”

“第四道准入門檻是，特斯拉仍然是唯一一款使用空中軟件更新來提高性能和防止故障的汽車。”

在談到特斯拉的市場份額時，伍德說：“可能有很多電動汽車製造商，但它們都很小。特斯拉的份額高得驚人。我們以爲它會下降，到2018年底，它約佔全球銷量的17%，但相反，它上升了。這是一個很大的驚喜。這是四大准入門檻的作用。”

責任編輯：於健 SF069