主動對接服務上海，南通爭當融入長三角一體化“排頭兵”。今天上午，上港集團ICT海安項目在海安鳳山港成功首航。

“ICT”是內陸集裝箱碼頭“Inland container terminal”的英文縮寫。ICT項目是滬蘇之間物流的一種創新模式，項目啓動後，集裝箱進入海安ICT場站就視同進入上海港，客戶無需考慮中間所有轉運環節。

“ICT業務通過銜接‘一鍵式’+‘一站式’線上與線下融合的信息系統服務平臺，將上海港的港口綜合服務前置延伸到貨源腹地，構建‘宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公’的物流模式。”江蘇中外運供應鏈有限公司總經理費守偉介紹說，僅“提空送重”這一環節，貨主即可省去90%的集卡運輸里程，有效降低運輸成本。

海安，擁有長三角豐富的內河水系資源和鐵路網絡資源。鳳山港作爲南通市唯一的千噸級內河碼頭、連申線上重要的水上驛站，年集裝箱吞吐量近2萬標箱，具有蘇中腹地良好的區位優勢和產業潛力，是南通市商貿物流產業六大功能平臺中“水陸聯運功能”的重要樞鈕，更是江蘇東部“公鐵水”無縫對接商貿物流高地的重要基礎，可實現鐵、公、水聯運無縫操作，輻射可及蘇中蘇北廣大腹地。

近年來，海安緊緊圍繞“樞紐海安、科創新城”發展定位，充分發揮開放程度高、配套服務強的優勢，不斷深化與上海的交通互聯互通、產業協同創新、城市功能銜接、公共服務共享，爭當融入長三角一體化“排頭兵”。建成運營江蘇唯一的省級商貿物流園區、江蘇省第五家保稅物流中心（B型）、蘇中地區最大期貨交割庫羣、蘇中首家進境肉類指定監管場地，成功開行中歐（海安—東盟）國際班列、鐵海快線班列，成功開通海安—上海、太倉等地江海河聯運航線，“產、銷、儲、運”一體化全產業鏈綜合服務優勢日益彰顯。

“上港集團ICT海安項目首航是海安進一步拓展樞紐優勢，更好融入長三角一體化發展的新起點。”海安市相關負責人表示，項目運行後，將有效提升鳳山港整體運作效率，全面打通海港運輸通道“最後一公里”，爲海安乃至整個蘇中地區企業提供成本更低、效率更高、手續更簡的綜合保障服務，實現水運、港口、企業良性互動、多方共贏，有效服務“雙循環”新發展格局。

作者：本報記者 付鑫鑫 通訊員 顧愛東

圖片：姜明

編輯：趙徵南

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