过马路时，行人绿灯时间为何不能再长点儿？在北京部分路口，一些行人尤其是老年人，连跑带颠过马路时，总有这样的期待。

近日，记者在空军特色医学中心门前看到，过街信号灯倒计时显示共有34秒供行人过街。绿灯还未亮起，一位老人已经在家人的搀扶下向马路对面走去。当数字显示还剩“11”秒时，老人刚刚走到马路的正中间位置。再往前走了没几步，信号灯上的绿灯开始闪烁，显然，留给老人过街的时间已经不多了。最终，过街信号灯变红时，老人仍“卡”在机动车道上，进退两难。

红绿灯时长分配有什么标准？34秒的绿灯能否再长点儿？市公安交管局科信处信号灯科民警卓为告诉记者，“一秒走一米”是行人通过路口的国标要求，也就是说，30米长的斑马线，行人绿灯至少应该有30秒。为了确保通行效率，行人信号灯配时是按照成年人正常步速设计。如果市民发现信号灯配时不妥可拨打12345反映，交管部门将第一时间进行处理。交管部门已经成立了信号灯配时中心，对市民反映、视频巡查等多渠道发现的信号灯问题进行处理。

为了更好地满足老年人、家长带孩子过街需求，去年以来，北京已对学校、医院密集地区150处路口行人绿灯进行“增时”优化，这些路口通行时间普遍提高13%，让市民过街更从容。

在一些较大的路口，市民建议设安全岛。

中午1点多，宣武门路口依然十分繁忙，车辆、行人都不少。记者实测发现，该路口4条人行斑马线的绿灯时长各有不同，从短到长依次为33秒、44秒、50秒、60秒。最短的是路口西北角与西南角之间的这条南北向斑马线，33秒时间一次性通过人行横道有点难。

记者注意到，不少市民绿灯闪烁时开始走，如果成年人用正常速度，33秒绿灯结束前差不多能走60步，整条斑马线也就刚走到三分之二。“这个路口的人行绿灯太短了，我们常走的都是一路小跑。”在周边上班的陶女士告诉记者。市民张先生建议，是否可以在一些绿灯时长较短，或是马路较宽的路段中间增设“安全岛”，“就算变灯了，没来得及过马路的行人也可以回到安全岛暂时避让。”

卓为告诉记者，北京正在对具备条件的路口，增设二次过街安全岛，同时，交管部门根据工作日、周末，以及每天不同时段，为信号灯进行精细化配时，每个信号灯一般全天都有不少于10个配时方案。但是，也有部分路口不具备设置二次过街安全岛的条件。交警提醒，如果遇到行人在信号灯周期内未完成过街，斑马线前的司机要耐心等待、礼让行人。

今年4月正式实施的《步行和自行车交通环境规划设计标准》也提出了设置“安全岛”的要求。标准提出，当穿越车行道的人行横道长度大于16米时，应在分隔带或道路中心线附近的人行横道处设置行人二次过街安全岛。