在寶成鐵路6063/6064次普速列車上，常常見到挑菜、背山貨的老鄉。全國81對公益性慢火車以最低僅1元的票價，讓萬千老鄉圓夢小康。

　　如今，朝發夕至的復興號奔馳在祖國廣袤的大地上。在高鐵飛馳的今天，“復興號”逐漸成爲運輸的“主力軍”，但快起來的時代，也需要慢下來的情懷。目前，全國仍然保留着81對公益性“慢火車”，它們仍然穿行在貧困山區，以它獨特的節奏爲其所經過的地區帶來無限生機。

　　在這個物價飛漲的年代，最低僅需1元火車票價，盡顯“人民鐵路爲人民”的責任與擔當，不以盈利爲目的，如此低廉的票價讓祖輩生活在山區裏的百姓走出大山，求學、就醫、務工、趕集、經商、物流……，慢火車幾乎滿足了所有出行需求。同時他們的本地農產品也走了出來，帶來了可喜的收入，山區人民揹着自家的新鮮蔬菜水果、雞鴨牲畜和山貨土特產，坐着火車進城去賣，這完全以扶貧爲出發點的“慢火車”得到了廣大羣衆的點贊。在山區羣衆和區域經濟發展及便民利民方面來看，“慢火車”的作用不言而喻。“慢火車”承載着偏遠地區對美好生活的殷切希望，非常接地氣。

　　一些貧困山區，旅遊、綠色農業資源優勢明顯。這些地區山清水秀、風景獨特，可是一個地區風景再好，有人進來遊覽才能體現出價值。然而遊人怎麼才能多起來，毋庸置疑，只有發達的交通，才能使地區旅遊業發展起來。鐵路部門充分發揮鐵路交通路網優勢，打通貧困地區交通出行的“毛細血管”，一列列“慢火車”讓外面的遊客很便捷的走進大山。有了客流，就要有食宿保障，商品流通，貧困山區百姓與外面人民的交流渠道和經濟互動，讓曾經沉寂的山區鄉村“活”了起來，自然優勢轉化爲發展優勢，爲沿線羣衆打開了一扇脫貧致富的希望之窗。

　　民生無小事，一枝一葉總關情。無論世界變化多大，高鐵速度多快，公益慢火車依然是山區百姓的生命線，致富線。在“盈利”與“公益”之間，鐵路以實際行動彰顯了民生擔當。一趟趟“慢火車”滿載濃濃鄉情，用堅守和溫情承載着山區百姓的幸福，一年四季，春秋冬夏，慢火車猶如舞動的針線，編織出沿線百姓的幸福畫卷。