原標題：通用汽車中國公司總裁：通用汽車在中國採取“兩步走”戰略

“上海的大環境非常好，因爲政府在其中提供了很大的支持，使得我們可以探索各種各樣的汽車進一步發展的可能性。”第33次上海市市長國際企業家諮詢會議前夕，通用汽車全球執行副總裁、通用汽車中國公司總裁柏歷在接受包括澎湃新聞記者在內的媒體採訪時做出了上述表示。

第33次上海市市長國際企業家諮詢會議將於本週五召開。當前國際局勢複雜多變，經濟全球化遭遇曲折，新冠肺炎疫情持續演化。在這樣的背景下，今年仍有15家全球知名企業申請加入第33次上海市市長國際企業家諮詢會議（注：其中4家獲批，分別爲百威集團、勃林格殷格翰公司、嘉吉公司、星展集團），爲上海市市長國際企業家諮詢會議成立以來之最。

通用汽車公司現總部位於美國密歇根州底特律，全球員工總數逾15萬人，覆蓋六大洲。在過去100多年裏，通用汽車公司一直活躍在汽車行業變革最前沿。在汽車產業處於巨大變革的當下，他們致力於在全球範圍內推動純電動汽車的普及與普惠，新研發的Ultium平臺作爲公司電氣化戰略的核心將覆蓋從大衆化到高性能車型的各類細分市場。通用汽車於1997年進入中國，中國總部位於上海。

柏歷進一步表示：“近年來，上海採取了一系列促進消費的舉措，如一年一度的中國國際進口博覽會和五五購物節；同時，政府還提供免費的新能源汽車牌照，鼓勵人們購買環保汽車。”

此外，在柏歷看來，上海是一座多元化的城市，這裏的年輕人非常願意嘗試新的產品。上海豪華車和新能源車的銷量佔比遠高於全國平均水平，而且仍在增長。

據柏歷介紹，通用汽車在中國主要採取的是“兩步走”戰略。

第一步是打造全球電動車平臺，前不久通用汽車剛推出了Ultium平臺，這個平臺很快將在中國進行部署。通用在這個平臺上推出的第一款電動汽車將是凱迪拉克的LYRIQ，它將於2022年同時在中國和美國推出。

通用汽車還將在年底前推出增強版的超級巡航（SuperCruise）駕駛輔助技術，其長期計劃是在中國實現“門到門”的自動駕駛。此外，他們未來也將在這個平臺上推出更多凱迪拉克、別克以及雪佛蘭的其他車型。“我們將以中國消費者能承受得起的價格給他們想要的產品。”

第二步就是通用汽車和上汽之間的合作戰略。“我們已經有了中國最暢銷的一款電動車，就是五菱宏光mini，現在正以每天賣出一千臺的速度在增長。如果我們沒有遇到芯片短缺的問題，還將賣出更多產品。我們藉助的是一個全球小型電動車的平臺，未來在這個平臺上除了五菱宏光，還將推出更多的產品。”柏歷說。

現階段，燃油車仍是傳統車企的現金奶牛，電動汽車技術成本高昂。

柏歷也承認，到目前爲止，電動車的成本還是超過了傳統的汽車。“但可以說兩者的對比正在發生快速的變化，我們覺得很快就會逆轉。我們現在有一個清晰的路徑，如何來實現在不同的價格點上都能夠實現盈利。要做到一個合理的價格結構，它包含了很多方面。”

柏歷表示，首先，要有一個通用的平臺，就是實現模塊化的生產。如果是爲了一款車就來建模，就建立一個專業的平臺的話，成本就太高了。“所以我們就推出了Ultium的平臺，它有非常強大的靈活性，可以生產非常重型的皮卡車，也可以生產出緊湊型的SUV。”

第二就是要實現規模生產。因爲造車涉及到了很多的元素或者要素，希望能夠在包括它所用的原材料、化學品等方面，都能夠通過規模化來實現降低成本，最後能夠讓消費者受益。

第三個就是原材料。原材料現在變革非常快，每兩年汽車當中所使用的原材料都發生了劇烈的變化，這也是影響成本的一個重要因素。

最後，總的市場規模。在不同的一個市場當中，在不同的品牌下面有不同的車型、不同的價格。當市場規模達到足夠大的話，能夠使成本進一步下降。

“所以說通用汽車其實在各個方面都已經制定了很好的規劃，現在正在執行這樣的規劃來實現我們的目標。”柏歷說。

柏歷還透露，在本週五召開的第33次上海市市長國際企業家諮詢會議上，通用汽車集團董事長兼首席執行官瑪麗·博拉將圍繞以上考慮向上海市政府提出三點建議。

一是加強支持引導，培育穩健的汽車消費文化。創新的銷售和服務模式將有助於培育汽車消費文化。線上和線下渠道的整合能夠讓消費者獲得一致的體驗。一站式、以體驗爲中心的平臺也將有助於促進整體消費。

二是推動新能源汽車和智能網聯汽車基礎設施建設，提供政策支持。通用汽車建議上海市政府提高人口密集地區的公共充電設施利用率，使電動車的使用更加便利。政府爲新能源汽車提供支持措施也很重要，比如在高速公路上設立專用車道，以鼓勵新能源汽車的購買和使用。此外，上海應允許智能網聯汽車試點範圍從試點示範區擴大到上海市中心地區。這將有助於上海市在向智能網聯汽車轉型方面保持領導地位。

三是提升消費者體驗和擁有汽車新產品的便利性。通用汽車建議上海市政府繼續依託進博會，挖掘中國消費者的多元化偏好，提供新產品以滿足消費者特別是上海消費者不斷增長的需求，滿足他們享受新興生活方式、擁有全球最新汽車產品的願望。此外，上海市政府應該區別對待進博會引進的新技術、新產品。在保證安全的前提下，提供一定的政策靈活性，也爲產品的本地化提供更好地發展空間，如家用皮卡（純電動）的界定問題、電動皮卡進城的路權問題。同時在現有汽車牌照基礎上提供租賃牌照，以鼓勵人們以更實惠的價格獲得新的汽車技術和產品，而不必過度依賴政府補貼。