樂居財經 吳文婷 3月13日，小鵬汽車 “核心管理團隊”成員由5位減少爲3位，其中聯合創始人夏珩、何濤從“核心管理團隊”退出，新身份爲“終身榮譽”成員。

對此，小鵬汽車表示，聯合創始人夏珩和何濤將以小鵬汽車終身榮譽顧問身份繼續支持公司發展。

夏珩和何濤退出後，小鵬汽車“核心管理團隊”剩餘成員爲董事長、CEO何小鵬；總裁王鳳英和副董事長、聯席總裁顧宏地。

夏珩和何濤是清華大學校友，曾在廣汽研究院共事，且在兩家公司共同持股，合作關係較爲密切。

公開資料顯示，夏珩曾獲得清華大學機械工程碩士及汽車工程學士學位，後工作於廣汽研究院，負責廣汽新能源汽車及智能汽車的控制系統開發工作。

而何濤則獲得清華大學動力工程及工程熱物理碩士學位,並在2008年獲得清華大學汽車工程學士學位，隨後也入職廣汽研究院,建立了自動駕駛團隊,負責新能源控制系統的開發,並參與廣汽第一個新能源汽車車型的開發。

2023年，有着“車圈鐵娘子”之稱的王鳳英加入小鵬汽車出任總裁，開始全面負責小鵬汽車產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，上任第一年就對小鵬汽車的架構進行了“大刀闊斧”的調整。

今年1月，王鳳英將自己的丈夫張利（前長城汽車總經理）招入麾下，王鳳英的老同事江子楊也於今年加盟小鵬汽車。

經過一系列的團隊調整，王鳳英的團隊架構基本成型。眼下，董事長何小鵬定調公司戰略、產品技術方向、帶領團隊尋求合作伙伴，比如牽手滴滴、大衆汽車，王鳳英主抓公司產銷工作，顧宏地則對小鵬汽車投融資業務有着重要的作用。

2024年1月-2月，小鵬汽車合計交付新車12795輛，去年同期爲11228輛，同比增長14%。

雖然有所增長，但按照全年28萬輛的年度目標計算，小鵬汽車月均銷量至少要達到2.3萬輛，前兩月的銷量達不到平均水平，必然導致後期銷售壓力增加。