美國《TheDrive》網站《戰爭地帶》專欄10月15日發表文章：感受這些來自美國空軍火箭滑橇軌道照片中的速度。文章稱，美國空軍目前正在考慮對新墨西哥州霍洛曼空軍基地的高速測試軌道進行現代化改造，以支持高超音速開發工作。

【在霍洛曼高速測試軌道（HHSTT）上進行的一次“雨水侵蝕”測試】

美國空軍最近公佈了一些圖片，展示了過去70多年來在新墨西哥州霍洛曼空軍基地使用高速測試軌道進行的各種測試。近年來，隨着美國軍方對高超音速武器和其他飛行器的興趣提高，這條測試軌道變得更加重要。美國空軍目前正在研究如何使這套系統現代化，以確保它能夠繼續支持這些工作。

【鑽地彈頭的縮比例測試的高速攝影照片】

第846測試中隊目前負責監督霍洛曼高速測試跑道（HHSTT）的運行和維護。HHSTT被用於查看各種被測物體如何在極高的速度下工作，或者如何響應以極高速度移動產生的應力。後一類測試包括觀察雨水如何影響高速行駛的有效載荷。在這篇文章的頂部可以看到一張“雨水侵蝕”測試的圖片。被測試的物體包括與武器系統相關的物體，如掩體炸彈、彈射座椅以及飛機和其他航空航天器的各種部件。

這條試驗軌道可追溯到1949年，當時美軍開始對3400英尺長的原始路段進行施工，第二年開始使用該系統進行測試。

【霍洛曼高速測試軌道（HHSTT）10英里長的軌道】

1954年12月10日進行的一次測試是迄今爲止最著名的。在那一天，美國空軍中校約翰·斯塔普被綁在火箭驅動的雪橇上的一把金屬椅子上，被稱爲“音速風1號”，然後火箭沿着軌道噴射。雪橇以每小時630英里的速度滑行，斯塔普在滑行過程中承受了40G的拉力，導致他肋骨斷裂，視網膜脫落，還受到了其他傷害。

【美國空軍中校約翰·斯塔普在1954年12月10日進行的一次測試】

美國空軍當時表示：“斯塔普倖存下來，並在這一過程中展示了人體能夠承受的不可思議的力量，從而讓我們更好地理解了人類對高速飛機彈射的耐受性。斯塔普的工作也有助於開發能夠承受更大作用力的安全帶。”他還打破了當時的陸地速度紀錄，贏得了“地球上最快的人”的稱號。

【飛機座椅彈射測試】

在接下來的幾十年中，美國空軍繼續使用這條軌道，並擴大了它的能力。1982年，另一種運載重量爲25磅的火箭雪橇，創造了一項新的無人平臺陸地速度紀錄。

【F-35戰鬥機的座艙測試】

HHSTT的陸上速度記錄一直保持到2003年，這是第五次也是最近一次跑道擴建工程完工後的一年，當時空軍測試人員發射了一個火箭雪橇，攜帶了一個192磅重的未知測試物體，其速度達到了每秒9465英尺，即每小時6500英里。在測試跑道所在的高度，這大約是8.5馬赫——作爲參考，高超音速通常定義爲高於5馬赫的任何速度。這一紀錄隨後也被打破，美國軍方稱新數字達到了8.6馬赫。

目前，HHSTT的長度爲50971英尺，約10英里。然而，由於只有寬軌距的軌道覆蓋全長，其進行某些測試的能力受到限制。一組平行的窄軌軌道只覆蓋了軌道總長度四英里左右。

【在霍洛曼高速測試軌道（HHSTT）上進行的其他測試】

第846中隊目前正在研究三種不同的行動方案，美國空軍尚未公佈細節。但是每個方案的主要目標都是將窄軌軌道延伸至10英里長。

HHSTT系統現代化工作從何時開始，可能需要多少費用，以及美國空軍如何支付升級費用都是不確定的。美國空軍的官方新聞報道解釋說：“第846測試中隊目前正在尋求軍事建設資金，但有可能通過其他機構獲得資金，如TRMC（五角大樓的測試資源管理中心）。由於35%的建築與工程設計尚未完成，目前尚未確定首選的方案。”

如前所述，美國軍方正在公開進行大量高超音速航空航天項目，幾乎可以肯定還有更多的項目在祕密進行，強調了HHSTT等專業高速測試設施的重要性。

作者：微胖

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