反轉？特斯拉回應德州致命事故：發生時或有人駕駛！

北京時間10月22日早間消息，美國交通安全委員會（NTSB）本週公佈了今年4月在德克薩斯州哈里斯縣發生的特斯拉Model S事故的細節，此次事故造成了兩人死亡。調查結果顯示，事故發生時，油門踏板已經踩下至98.8%。

在事故發生後，媒體迅速得出結論，認爲特斯拉Autopilot駕駛輔助功能應該爲這起事故負責。然而5月10日，NTSB又批准了特斯拉Autopilot中的一項功能Autosteer在事故地點的使用。隨後，對此次事故的調查仍在繼續。NTSB表示，對事故的調查仍在進行中，需要尋找事故發生原因的進一步證據。

在週四發佈的最新公告中，NTSB宣佈，此前的調查包括檢查這輛Model S的方向盤變形情況，以及車輛的事故數據記錄儀（EDR），並從中提取關鍵的事故前數據。

經過檢查，事故中方向盤受損變形。公告稱：“方向盤已被卸下，並送往NTSB的材料實驗室進行詳細檢查。初步結果表明，儘管事故後火災的高溫造成了損傷，但方向盤外圈的頂部和左側的變形仍可以看到是由於撞車造成的。”

EDR的數據顯示，事故發生時，司機和乘客座位都有人乘坐，而安全帶也是繫上的。不過，數據表明司機在事故前仍在猛踩油門。NTSB在調查結果中指出：“油門踏板的踩下程度最高達到98.8%。”在事故發生的前5秒鐘內，最高時速超過100公里。事故發生地點是在居民區，而德克薩斯州法律規定，居民區街道的默認限速不到時速50公里。

NTSB表示，對這起事故的調查尚未全部完成，並且尚未確定事故的確切原因。“此次公佈的信息是初步的，有可能隨着調查推進發生變化。對事故事實的分析，以及對事故可能原因的結論和認定，將在調查的最終報告完成後公佈。關於事故是如何發生的，不應從這份最新事故調查信息中得出任何結論。”

NTSB將繼續對事故的所有因素進行調查，以獲得更多信息。該機構表示：“在NTSB確認可能原因的過程中，事故的各方面因素，包括特斯拉先進的駕駛輔助系統、事故後火災、乘客出口，以及司機毒理學檢測的結果，都在繼續調查中。最終目標是提供安全建議，防止未來類似事件的發生。”