作为全球集装箱制造龙头，中集集团（000039）继续受益于集运行业高景气度的蔓延。最新披露的季报显示，今年第三季度单季度净利润达到45亿元，超过上半年盈利总和。值得注意的是，“中远系”旗下上市公司中远海发在第三季度再度增持中集集团，而河南本土私募、中金公司则开始减持。

第三季度平均日赚5000万

今年1-9月，中集集团实现营业收入1182.42亿元，同比上年增长约86%，；归属于母公司股东及其他权益持有者的净利润为87.99亿元，同比增长约12倍；均创下历史最高纪录。基本每股收益为2.4056元。

其中，第三季度中集集团实现净利润45亿元，同比增长约4倍，贡献了今年前三季度超过一半盈利，也相当于公司在第三季度日均净赚约5000万元；另外，第三季度公司扣非后净利润同比增长约9倍，相比第二季度净利润同比增速约6倍，盈利增速继续提升。

在全球商品贸易强劲增长，以及疫情下全球港口和供应链的拥堵常态，使得集运市场舱位及用箱紧张持续，同时受持续旺盛的集装箱需求以及大宗商品上涨导致原材料价格攀升等因素的影响，新箱箱价也有所提升。今年前三季度，中集集团集装箱制造业务营业收入同比实现大幅提升，其中干货集装箱累计销量190.85万TEU，同比增长约2倍，冷藏箱累计销量13万TEU，同比增长约5成。

中集集团在加码货运价值更高的冷藏集装箱业务。9月底，公司披露拟斥资10.8亿美元购买A.P．穆勒-马士基集团旗下的马士基集装箱工业。据介绍，标的公司掌握制造及销售海运冷机的重要技术及技能，通过收购中集集团将能够掌握海运冷机的核心技术。目前交易尚在进行。

在过往亏损项目的海洋工程业务也得到改善，今年前三季度新增生效订单12.71亿美元，累计持有在手订单价值18.17亿美金，相比去年同期大幅增长。其中，海上风电及清洁能源订单达到3.73亿美金，规模逼近油气生产平台订单。

拓展白酒酿造装备市场

今年来，中集集团旗下业务板块分拆上市持续推进。7月8日，中集车辆正式登陆A股创业板，空港、消防板块业务承担主体中集天达也向创业板提交了申请材料，并在9月28日收到受理通知。

从运营情况来看，中集车辆今年前三季度实现营业收入225.6亿元，同比增长超20%，但净利润7.86亿元，同比下降约9%。其中，半挂车业务国内外分化：国内市场受房地产行业温和下行及大宗商品涨价等影响，叠加牵引车销量受7月机动车“国六”标准生效施行影响承压，半挂车国内市场第三季度需求减弱；相比，国外市场受益于进出口货物运输需求持续释放，半挂车订单激增，同时集团加大在海外产能的布局，期内销量与收入齐升。

相比，中集集团能源、化工及液态食品业务收入大幅增长。截至9月底，主要经营主体中集安瑞科的收入大幅增长，在手订单约124.8亿元。7月，中集安瑞科斥资5.29亿元收购了长江岸线船坞及码头等稀缺资源，拓展水上清洁能源装备制造及工程领域的规模。

氢能方面，中集安瑞科承建了河北省首个油气氢合建站，其加注规模和能源综合服务能力均处于领先地位。另外，中集安瑞科也在探索白酒等烈酒酿造和蒸馏设备领域市场。9月初，中集安瑞科中标水井坊白酒项目，订单金额超过1亿元；中集安瑞科还承建了亚洲最大烈酒厂邛崃巴克斯项目伏特加生产线。

中远系减持北上资金增持

中集集团前十大股东中，中远系股东在第三季度继续腾挪持股。一方面，作为原上市公司重要股东，中远集装箱工业进一步退出，持股比例降至2.29%；另一方面，第二季度挺入中集集团第八大股东的中远海发，在第三季度已增持至1.61%，整体持股比例再度下降。

中远海发系中国远洋海运集团旗下主要从事船舶、集装箱租赁等服务平台，以及集装箱制造业务，其集装箱租赁业务规模为世界第二，集装箱制造业务产能位居行业前列，并且中远海发也在积极推进集装箱制造资产整合，日前斥资近36亿元完成收购四家寰宇公司全部股权。

河南本土私募机构河南伊洛投资管理有限公司则在第三季对中集集团持股调仓，其中，君行4号私募基金减持了约0.11%，合计持股比例降至2.74%。另外，中金公司少量减持，而北上资金通过陆股通增持至1.56%。

从市场表现来看，第三季度以来中集集团股价波动加大，截至最新收盘累计下跌1.73%。